சமாரா நகரம் 1586 ஆம் ஆண்டில் சமாரா நதியின் சங்கமத்தில் வோல்காவின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த வளைவில் ஒரு கோட்டையாக நிறுவப்பட்டது. ரஷ்யர்களுக்கும் நாடோடிகளுக்கும் இடையிலான மோதலின் கோடு கிழக்கு மற்றும் தெற்கே திரும்பியதால், கோட்டை அதன் இராணுவ-மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை இழந்தது.
சமாரா கோட்டையின் மாதிரி
இருப்பினும், ரஷ்யாவின் பழைய எல்லைகளில் உள்ள இதேபோன்ற கோட்டைகளைப் போல சமாரா சிதைவடையவில்லை. இந்த நகரம் கலகலப்பான வர்த்தக இடமாக மாறியது, அதன் நிலை படிப்படியாக ஒரு அதிநவீன நிலையிலிருந்து சமாரா மாகாணத்தின் தலைநகராக உயர்த்தப்பட்டது. சமாராவில், மேற்கிலிருந்து கிழக்கே ஒரு நிலப் பாதையும், வடக்கிலிருந்து தெற்கே ஒரு நீர்வழிப்பாதையும் வெட்டுகின்றன. ஓரன்பர்க் ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்ட பின்னர், சமராவின் வளர்ச்சி வெடிக்கும்.
படிப்படியாக, மாஸ்கோவிலிருந்து சுமார் 1,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள இந்த நகரம் ஒரு வணிக நகரத்திலிருந்து ஒரு தொழில்துறை மையமாக மாறியது. சமராவில் இன்று டஜன் கணக்கான பெரிய தொழில்துறை நிறுவனங்கள் இயங்குகின்றன. நகரம் ஒரு கல்வி மற்றும் கலாச்சார மையமாகவும் கருதப்படுகிறது.
போல்ஷிவிக் கட்சியின் ஒரு முக்கிய நபரின் நினைவாக 1935 முதல் 1991 வரை சமாரா குயிபிஷேவ் என்று அழைக்கப்பட்டார்.
சமராவின் மக்கள் தொகை 1.16 மில்லியன் மக்கள், இது ரஷ்யாவின் ஒன்பதாவது குறிகாட்டியாகும். நகரத்தைப் பற்றிய மிகவும் பிரபலமான தகவல்கள்: ரயில் நிலையம் மிக உயர்ந்தது, மற்றும் குயிபிஷேவ் சதுக்கம் ஐரோப்பாவில் மிகப்பெரியது. இருப்பினும், சமராவின் வரலாறு மற்றும் நவீனத்துவத்தில் அளவுகள் மட்டுமல்ல.
1. சமராவின் அடையாளங்களில் ஒன்று ஜிகுலி பீர். 1881 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஆஸ்திரிய தொழிலதிபர் ஆல்ஃபிரட் வான் வகானோ சமாராவில் ஒரு மதுபானம் ஒன்றைத் திறந்தார். வான் வகானோ பீர் பற்றி மட்டுமல்லாமல், அதன் உற்பத்திக்கான உபகரணங்கள் பற்றியும் நிறைய அறிந்திருந்தார் - அவர் ஆஸ்திரியா மற்றும் செக் குடியரசில் உள்ள மதுபான உற்பத்தி நிலையங்களில் பணியாற்றினார், மேலும் ரஷ்யாவில் பீர் உபகரணங்களை வெற்றிகரமாக வர்த்தகம் செய்தார். சமாரா ஆலையில் இருந்து பீர் உடனடியாக பாராட்டப்பட்டது, மற்றும் உற்பத்தி விரைவாக முன்னேறத் தொடங்கியது. அந்த ஆண்டுகளில், “ஜிகுலேவ்ஸ்கோய்” என்பது “சமாராவில் உள்ள ஒரு ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது” என்று பொருள். சோவியத் ஒன்றியத்தில் உணவுத் துறையின் வளர்ச்சிக்காக நிறைய செய்த கட்சித் தலைவரான அனஸ்தாஸ் மிகோயனின் வழிகாட்டுதலில் அதே பெயரில் உள்ள பீர் ஏற்கனவே 1930 களில் உருவாக்கப்பட்டது. சாராம்சத்தில், ஜிகுலி மதுபான உற்பத்தி நிலையத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பியர்களில் ஒன்றில் மைக்கோயன் கொஞ்சம் முன்னேற்றம் கேட்டார். வோர்ட் அடர்த்தி 11% மற்றும் 2.8% ஆல்கஹால் கொண்ட ஒரு வகை சிறந்த சோவியத் பீர் ஆனது. இது நாடு முழுவதும் நூற்றுக்கணக்கான மதுபான உற்பத்தி நிலையங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது. ஆனால் உண்மையான ஜிகுலெவ்ஸ்கோய், நிச்சயமாக, சமாராவில் உள்ள ஆலையில் மட்டுமே தயாரிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் அதை தொழிற்சாலை வாயிலுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு கடையில் வாங்கலாம், அல்லது தொழிற்சாலையின் சுற்றுப்பயணத்தின் போது அதை சுவைக்கலாம், இதன் விலை 800 ரூபிள் ஆகும்.
ஆல்ஃபிரட் வான் வகானோ - ஒருவேளை மிகச் சிறந்த சமாரா குடியிருப்பாளர்களில் ஒருவர்
2. சில பழைய வீடுகளில், இன்னும் சமாராவின் மையத்தில் நிற்கிறது, இன்னும் மையப்படுத்தப்பட்ட நீர் வழங்கல் இல்லை. மக்கள் ஸ்டாண்ட்பைப்புகளிலிருந்து தண்ணீரை சேகரிக்கின்றனர். நகரத்தின் பிற பகுதிகளில் இரண்டு தலைமுறை சமாரா குடியிருப்பாளர்கள் அது என்னவென்று தெரியவில்லை என்ற சந்தேகம் உள்ளது. ஆனால் மையப்படுத்தப்பட்ட நீர் வழங்கல், சமாராவில் உள்ள தனி வீடுகள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் 1887 இல் சமாராவில் தோன்றின. மாஸ்கோ பொறியியலாளர் நிகோலாய் ஜிமினின் அசல் திட்டத்தின் படி, ஒரு பம்பிங் நிலையம் கட்டப்பட்டு, முதல் கிலோமீட்டர் நீர் குழாய் அமைக்கப்பட்டது. சமாரா நீர் வழங்கல் முறையும் தீயணைப்புச் செயல்பாட்டைச் செய்தது - மர சமாராவின் தீதான் தீ. தொழில்முனைவோர் ரியல் எஸ்டேட்டின் "சேமிப்பு" காரணமாக - அதை தீயில் இருந்து காப்பாற்றுவதால் - நீர் வழங்கல் முறை செயல்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குள் செலுத்தப்பட்டது என்று கணக்கிட்டனர். கூடுதலாக, நீர் வழங்கல் 10 நகர நீரூற்றுகளுக்கு உணவளித்தது மற்றும் நகர தோட்டங்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், நீர் வழங்கல் முறையாக முற்றிலும் இலவசமாக இருந்தது: அப்போதைய சட்டங்களின்படி, உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு இந்த நோக்கத்திற்காக சொத்து வரியை சிறிது அதிகரிக்க உரிமை இருந்தது. கழிவுநீர் அமைப்பின் நிலைமை மோசமாக இருந்தது. ஜிகுலி மதுபானக் கூடத்தின் உரிமையாளரான ஆல்ஃபிரட் வான் வகானோவின் அழுத்தம் கூட சமாராவில் கடுமையாக அதிகாரத்தை அனுபவித்து பலவீனமாக செயல்பட்டது. 1912 இல் மட்டுமே கழிவுநீர் அமைப்பின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. இது பகுதிகளாக செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1918 வாக்கில் அவர்கள் 35 கிலோமீட்டர் சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் குழாய்களை வைக்க முடிந்தது.
3. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் சமாராவின் விரைவான வளர்ச்சி தேசியத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் மக்களை நகரத்திற்கு ஈர்த்தது. படிப்படியாக, நகரத்தில் ஒரு தீவிர கத்தோலிக்க சமூகம் உருவாக்கப்பட்டது. கட்டிட அனுமதி விரைவாக பெறப்பட்டது, மேலும் கட்டடம் கட்டுபவர்கள் ஒரு கத்தோலிக்க தேவாலயத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினர். ஆனால் பின்னர் 1863 இல் போலந்தில் மற்றொரு எழுச்சி ஏற்பட்டது. சமாரா துருவங்களின் பெரும்பகுதி மிகவும் கடுமையான நிலங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது, மேலும் தேவாலயம் கட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டது. கட்டுமானம் இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மட்டுமே தொடங்கியது. தேவாலயம் 1906 இல் புனிதப்படுத்தப்பட்டது. இது புரட்சிகள் மற்றும் உள்நாட்டுப் போரின் சமூக-அரசியல் எழுச்சிகளில் இருந்து தப்பித்தது, ஆனால் அதில் சேவை 1920 களின் நடுப்பகுதி வரை மட்டுமே நீடித்தது. பின்னர் தேவாலயம் மூடப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டில், லோக்கல் லோரின் சமாரா அருங்காட்சியகம் அதற்கு சென்றது. கத்தோலிக்க சேவைகள் 1996 இல் மட்டுமே மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. ஆகவே, அதன் வரலாற்றின் 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, இயேசுவின் சேக்ரட் ஹார்ட் ஆலயத்தைக் கட்டுவது அதன் நோக்கத்திற்காக சுமார் 40 ஆண்டுகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது.
4. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், சமாரா உயரடுக்கு படிப்படியாக கல்வி மற்றும் அறிவொளியில் ஆர்வத்தை வளர்த்தது. 1852 ஆம் ஆண்டில் சிட்டி டுமாவின் பெரும்பான்மையைக் கொண்ட வணிகர்கள், நகரத்தில் ஒரு அச்சகத்தை திறக்கும் வாய்ப்பை திட்டவட்டமாக மறுத்து - தேசத்துரோகத்துடன் பதிலளித்திருந்தால், 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உள்ளூர் வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தை உருவாக்கும் திட்டம் ஒப்புதலுடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. நவம்பர் 13, 1886 இல், சமாரா வரலாற்று அருங்காட்சியகம் மற்றும் உள்ளூர் லோர் பிறந்தது. கண்காட்சிகள் உலகில் இருந்து ஒரு சரத்தில் சேகரிக்கப்பட்டன. கிராண்ட் டியூக் நிகோலாய் கான்ஸ்டான்டினோவிச் 14 துர்க்மென்ட்களுக்கு ஆடை மற்றும் வெடிமருந்துகளை வழங்கினார். பிரபல புகைப்படக் கலைஞர் அலெக்சாண்டர் வாசிலீவ் சூரிய கிரகணத்தின் புகைப்படங்களின் தொகுப்பை நன்கொடையாக வழங்கினார். 1896 ஆம் ஆண்டில், அருங்காட்சியகம் ஒரு தனி கட்டிடத்திற்கு மாற்றப்பட்டு பொது வருகைகளுக்காக திறக்கப்பட்டது. அசைக்க முடியாத கலைஞரும் சேகரிப்பாளருமான கான்ஸ்டான்டின் கோலோவ்கின் அதன் வளர்ச்சியில் பெரும் பங்கு வகித்தார். அவர் எந்தவித தயக்கமும் இல்லாமல் கலைஞர்கள், சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் கலைகளின் புரவலர்களின் கடிதங்களைக் குண்டுவீசினார். அவரது பட்டியலில் நூற்றுக்கணக்கான முகவரிகள் இருந்தனர். கடிதங்கள் வீணாக இழக்கப்படவில்லை - பதிலளிக்கும் விதமாக, அருங்காட்சியகம் ஒரு தீவிரமான தொகுப்பை உருவாக்கிய பல படைப்புகளைப் பெற்றது. இப்போது அருங்காட்சியகம் வி.ஐ.லெனின் அருங்காட்சியகத்தின் முன்னாள் கிளையின் ஒரு பெரிய கட்டிடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இதில் லெனின் மற்றும் எம்.வி.பிரூன்ஸின் வீட்டு அருங்காட்சியகங்களும், குர்லினா மாளிகையில் அமைந்துள்ள ஆர்ட் நோவியோ அருங்காட்சியகமும் அடங்கும். சமாரா வரலாற்று அருங்காட்சியகம் மற்றும் உள்ளூர் லோர் அதன் முதல் இயக்குனர் பீட்டர் அலபின் பெயரைக் கொண்டுள்ளது.
5. உங்களுக்குத் தெரியும், பெரும் தேசபக்தி போரின்போது, குயிபிஷேவ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் காப்பு மூலதனமாக இருந்தது. 1941 ஆம் ஆண்டின் கடினமான இலையுதிர்காலத்தில் பல அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகள் மற்றும் இராஜதந்திர பணிகள் வெளியேற்றப்பட்டன. ஏற்கனவே போரின் போது, இரண்டு பெரிய வசதியான தங்குமிடங்கள் கட்டப்பட்டன. இப்போது அவை "ஸ்டாலினின் பதுங்கு குழி" மற்றும் "கலினின் பதுங்கு குழி" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. முதல் தங்குமிடம் வருகைகளுக்கு திறந்திருக்கும்; வெளியாட்கள் “கலினின் பதுங்கு குழிக்கு” அனுமதிக்கப்படுவதில்லை - ரகசிய வரைபடங்கள் மற்றும் ஆவணங்கள் இன்னும் அங்கேயே வைக்கப்பட்டுள்ளன. அன்றாட ஆறுதலின் பார்வையில், தங்குமிடங்கள் விசேஷமானவை அல்ல - அவை வழக்கமான ஸ்ராலினிச சன்யாசத்தின் ஆவியால் அலங்கரிக்கப்பட்டு வழங்கப்படுகின்றன. தங்குமிடங்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது சமாரா அருகே தோண்டப்பட்ட ஒரு பெரிய நிலத்தடி நகரம் பற்றிய தொடர்ச்சியான வதந்திகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மற்றொரு வதந்தி நீண்ட காலமாக மறுக்கப்பட்டுள்ளது: தங்குமிடங்கள் கட்டப்பட்டவை கைதிகளால் அல்ல, மாஸ்கோ, கார்கோவ் மற்றும் டான்பாஸிலிருந்து இலவச பில்டர்களால் கட்டப்பட்டன. 1943 இல் கட்டுமானத்தின் முடிவில், அவர்கள் சுடப்படவில்லை, ஆனால் மற்ற வேலைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டனர்.
"ஸ்டாலினின் பதுங்கு குழியில்"
6. வலுவான பானங்கள் உற்பத்தியில் சமாரா பின்புறத்தை மேயவில்லை. வெவ்வேறு சக்கரவர்த்திகளின் கீழ் உள்ள அரசாங்கங்கள் "சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஒயின்" விற்பனை, அதாவது ஓட்கா மற்றும் மீட்கும் முறை ஆகியவற்றில் ஒரு உறுதியான மாநில ஏகபோகத்திற்கு இடையில் தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருந்தன. முதல் வழக்கில், அரசு, மரியாதைக்குரிய நபர்களின் உதவியுடன், இந்த அல்லது அந்த நபரை ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் ஓட்கா விற்பனையின் தலைவராக நியமித்தது. இரண்டாவதாக, சிறிய வெள்ளை நிறத்தில் வர்த்தகம் செய்வதற்கான உரிமை ஏலத்தில் உணரப்பட்டது - நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை செலுத்தினால், நீங்கள் முழு மாகாணத்தையும் கூட சாலிடர் செய்யலாம். படிப்படியாக நாங்கள் ஒரு சமநிலைக்கு வந்தோம்: அரசு மதுவை மொத்தமாக விற்கிறது, தனியார் வர்த்தகர்கள் சில்லறை விற்பனையில் விற்கிறார்கள். இந்த முறை முதலில் சமாரா உட்பட நான்கு மாகாணங்களில் சோதிக்கப்பட்டது. சமாராவில், 1895 இல், கருவூலத்திலிருந்து ஒதுக்கப்பட்ட பணத்துடன் ஒரு டிஸ்டில்லரி கட்டப்பட்டது. இது ரயில் நிலையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத இன்றைய லெவ் டால்ஸ்டாய் மற்றும் நிகிடின்ஸ்காயா வீதிகளின் மூலையில் அமைந்திருந்தது. வடிவமைப்பு திறனை அடைந்த முதல் ஆண்டில், 750,000 ரூபிள் முதலீடு செய்யப்பட்ட இந்த ஆலை, ஒரு மில்லியனுக்கு கலால் வரிகளை மட்டுமே செலுத்தியது. அதைத் தொடர்ந்து, சமாரா டிஸ்டில்லரி ஆண்டுதோறும் 11 மில்லியன் ரூபிள் வரை கருவூலத்திற்கு கொண்டு வந்தது.
டிஸ்டில்லரி கட்டிடம்
7. கிறிஸ்மஸ் மரத்துடன் புத்தாண்டைக் கொண்டாடும் பாரம்பரியத்தின் மறுமலர்ச்சி குயிபிஷேவுடன் மறைமுகமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சோவியத் சக்தியின் முதல் ஆண்டுகளில், மரங்கள் கவனம் செலுத்தப்படவில்லை, ஆனால் படிப்படியாக கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் புத்தாண்டின் பசுமையான சின்னம் அன்றாட வாழ்க்கையிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே சிபிஎஸ்யுவின் மத்திய குழுவின் செயலாளர் (ஆ) புத்தாண்டு தினத்தன்று பாவெல் போஸ்டிஷேவ் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார், அதில் அவர் கிறிஸ்துமஸ் மரம் மரபுகளுக்கு திரும்ப வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தார், ஏனெனில் வி. லெனின் கூட கிறிஸ்துமஸ் மரத்திற்காக அனாதை இல்லத்திற்கு வந்தார். நாடு தழுவிய ஒப்புதலுக்குப் பிறகு, மரம் மீண்டும் புத்தாண்டு விடுமுறையின் அடையாளமாக மாறியது. போஸ்டிஷேவ், அத்தகைய விவேகமான முயற்சிக்குப் பிறகு, சிபிஎஸ்யு (பி) இன் குயிபிஷேவ் பிராந்தியக் குழுவின் முதல் செயலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். ஆனால் இப்பகுதியின் புதிய தலைவர் குயிபிஷேவிற்கு ஒரு கிறிஸ்துமஸ் மரம் மற்றும் பரிசுகளுடன் அல்ல, மாறாக மக்களின் எதிரிகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான ஒரு பாட்டாளி வர்க்க உறுதியுடன் வந்தார் - அது 1937. குயிபிஷேவில் ட்ரொட்ஸ்கிஸ்ட், பாசிச மற்றும் பிற விரோதப் பிரச்சாரங்கள், போஸ்டிஷேவின் கூற்றுப்படி, எந்தவொரு எதிர்ப்பையும் சந்திக்கவில்லை. போஸ்டிஷேவ் ஸ்வஸ்திகாக்கள், ட்ரொட்ஸ்கியின் நிழற்கூடங்கள், காமெனேவ், ஜினோவியேவ் மற்றும் பிற எதிரிகளை பள்ளி குறிப்பேடுகள், தீப்பெட்டி மற்றும் ஒரு தொத்திறைச்சி கூட கண்டுபிடித்தார். போஸ்டிஷேவின் கண்கவர் தேடல் ஒரு வருடம் தொடர்ந்தது மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான உயிர்களை இழந்தது. 1938 இல் அவர் கைது செய்யப்பட்டு சுடப்பட்டார். மரணதண்டனைக்கு முன்னர், அவர் மனந்திரும்புதல் கடிதத்தை எழுதினார், அதில் அவர் வேண்டுமென்றே விரோத நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டதாக ஒப்புக்கொண்டார். 1956 இல் போஸ்டிஷேவ் மறுவாழ்வு பெற்றார்.
போஸ்டிஷேவ் ஸ்டாலினுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கலாம்?
8. சமாராவில் உள்ள நாடக அரங்கம் 1851 இல் தோன்றியது, மேலும் அவதூறான "இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல்" அதன் முதல் தயாரிப்பு ஆகும். குழுவிற்கு அதன் சொந்த வளாகம் இல்லை, அவர்கள் வணிகர் லெபடேவின் வீட்டில் விளையாடினர். இந்த வீடு எரிக்கப்பட்ட பின்னர், புரவலர்களின் இழப்பில் ஒரு மர தியேட்டர் கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. நூற்றாண்டின் இறுதியில், இந்த கட்டிடம் பாழடைந்து, பழுதுபார்ப்புக்கு தொடர்ந்து குறிப்பிடத்தக்க நிதி தேவைப்பட்டது. இறுதியில், சிட்டி டுமா முடிவு செய்தது: கட்டிடத்தை இடித்துவிட்டு புதிய, மூலதனத்தை உருவாக்க. இந்த திட்டத்திற்காக அவர்கள் ஒரு நிபுணரிடம் திரும்பினர் - மாஸ்கோ கட்டிடக் கலைஞர் மைக்கேல் சிச்சகோவ், ஏற்கனவே நான்கு தியேட்டர்களுக்கான திட்டங்களை அவரது கணக்கில் வைத்திருந்தார். கட்டிடக் கலைஞர் இந்த திட்டத்தை வழங்கினார், ஆனால் டுமா முகப்பில் போதுமான ஆடை அணியவில்லை என்று முடிவு செய்தார், மேலும் ரஷ்ய பாணியில் கூடுதல் அலங்காரங்கள் தேவைப்படும். சிச்சகோவ் இந்த திட்டத்தை திருத்தி கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். 170,000 ரூபிள் செலவாகும் இந்த கட்டிடம் (அசல் மதிப்பீடு 85,000 ரூபிள்), அக்டோபர் 2, 1888 இல் திறக்கப்பட்டது. சமாராவில் வசிப்பவர்கள் ஒரு கேக் அல்லது டால்ஹவுஸ் போல தோற்றமளிக்கும் நேர்த்தியான கட்டிடத்தை விரும்பினர், மேலும் நகரம் ஒரு புதிய கட்டடக்கலை அடையாளத்தை பெற்றது.
9. சமாரா என்பது விண்வெளித் துறையின் மிகப்பெரிய மையமாகும். முன்னேற்ற ஆலையில், செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் விண்கலங்களை விண்வெளியில் செலுத்துவதற்காக பெரும்பாலான ராக்கெட்டுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், 2001 வரை, ஒருவர் தொலைதூர விண்வெளி ராக்கெட்டுகளின் சக்தியை மட்டுமே அறிந்து கொள்ள முடியும். பின்னர் விண்வெளி சமாரா அருங்காட்சியகம் திறக்கப்பட்டது, இதன் முக்கிய கண்காட்சி சோயுஸ் ராக்கெட் ஆகும். இது அருங்காட்சியக கட்டிடம் சேவை செய்யும் தொடக்க நிலையில் இருப்பது போல் செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஏறக்குறைய 70 மீட்டர் உயரமுள்ள சைக்ளோபியன் அமைப்பு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. கண்காட்சிகளின் செல்வத்தை அருங்காட்சியகம் இன்னும் பெருமை கொள்ள முடியாது. அதன் இரண்டு தளங்களில், விண்வெளி வீரர்களுக்கு அன்றாட வாழ்க்கையின் பொருள்கள் உள்ளன, அவற்றில் குழாய்களிலிருந்து பிரபலமான உணவு மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தின் பாகங்கள் மற்றும் துண்டுகள் உள்ளன. ஆனால் அருங்காட்சியக ஊழியர்கள் மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமாக நினைவு பரிசுகளை உருவாக்குவதை அணுகினர். விண்வெளி விமானம், விண்வெளி சின்னங்களுடன் பல்வேறு சிறிய விஷயங்கள் போன்ற செய்திகளுடன் செய்தித்தாள் வெளியீட்டின் நகலை நீங்கள் வாங்கலாம்.
10. சமாராவில் ஒரு மெட்ரோ உள்ளது. அதை விவரிக்க, நீங்கள் "பை" என்ற வார்த்தையை அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும். இதுவரை, சமாரா மெட்ரோ ஒரு வரி மற்றும் 10 நிலையங்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. நீங்கள் இன்னும் ரயில் நிலையத்தில் மெட்ரோவை எடுக்க முடியாது. இதுவரை, பயணிகளின் வருவாய் ஆண்டுக்கு 16 மில்லியன் பயணிகள் மட்டுமே (ரஷ்யாவின் மோசமான காட்டி). ஒரு முறை டோக்கனுக்கு 28 ரூபிள் செலவாகும், இது தலைநகரங்களில் மட்டுமே மெட்ரோவை விட விலை அதிகம். விஷயம் என்னவென்றால், சமாரா மெட்ரோவில் மிகச் சிறிய சோவியத் பின்னிணைப்பு இருந்தது. அதன்படி, மெட்ரோவின் வளர்ச்சிக்கு இப்போது மற்ற நகரங்களை விட அதிக நிதி தேவைப்படுகிறது. எனவே, இப்போதைக்கு (!) சமாரா மெட்ரோ ஒரு அலங்கார செயல்பாட்டை செய்கிறது.
சரடோவ் மெட்ரோவில் கூட்டம் இல்லை
11. மே 15, 1971 அன்று, அப்போதைய குயிபிஷேவில் ஒரு சம்பவம் நிகழ்ந்தது, அது இறந்த பெண்ணுக்கு இல்லாதிருந்தால் ஆர்வமாக இருக்கலாம். உலர்-சரக்குக் கப்பலின் கேப்டன் “வோல்கோ-டான் -12” போரிஸ் மிரோனோவ் தனது கப்பலின் டெக்ஹவுஸின் உயரத்தையும் மின்னோட்டத்தின் வேகத்தையும் கணக்கிடவில்லை. "வோல்கோ-டான் -12" வீல்ஹவுஸ் சமாரா முழுவதும் ஒரு ஆட்டோமொபைல் பாலத்தின் இடைவெளியைக் கவர்ந்தது. பொதுவாக இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் கப்பல் முக்கிய சேதத்தை சந்திக்கிறது, ஆனால் எல்லாமே தவறு. வீல்ஹவுஸின் உடையக்கூடிய அமைப்பு பாலத்தின் பத்து மீட்டர் நீளமுள்ள வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் இடைவெளியை உண்மையில் இடித்தது, அவர் உடனடியாக கப்பலில் விழுந்தார். விமானம் வீல்ஹவுஸை நசுக்கியது, அதிலிருந்து வெளியேற நேரமில்லாத மிரோனோவை நசுக்கியது. கூடுதலாக, ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் உள்ள அறைகள் நசுக்கப்பட்டன. ஒரு அறையில் கப்பலின் எலக்ட்ரீஷியனின் மனைவி சம்பவ இடத்திலேயே இறந்தார். விசாரணையில் பாலத்தை கட்டியவர்கள் (இது 1954 இல் திறக்கப்பட்டது) வீழ்ச்சியடைந்த இடத்தை சரிசெய்யவில்லை என்று தெரியவந்தது! மேலும், என்ன நடந்தது என்பதற்கு யாரும் பொறுப்பேற்கவில்லை, மேலும் ஒரு வருடம் கழித்து விமானம் பாதுகாக்கப்படாமல் மீண்டும் வைக்கப்பட்டது. எனவே குயிபிஷேவ் ஒரு கப்பல் ஒரு பாலத்தை அழித்த ஒரே நகரமாக வரலாற்றில் இறங்கியது.
12. இங்கிலாந்திலிருந்து தப்பித்தபின், புகழ்பெற்ற “கேம்பிரிட்ஜ் ஃபைவ்” உறுப்பினர்கள் (சோவியத் யூனியனுடன் ஒத்துழைத்த ஆங்கில பிரபுக்களின் குழு, கிம் பில்பி மிகவும் பிரபலமானவர்) கை புர்கெஸ் மற்றும் டொனால்ட் மெக்லீன் ஆகியோர் குயிபிஷேவில் வசித்து வந்தனர். ஆசிரியர் கல்லூரியில் மெக்லீன் ஆங்கிலம் கற்பித்தார், புர்கெஸ் வேலை செய்யவில்லை. அவர்கள் ஃப்ரன்ஸ் தெருவில் 179 வீட்டில் வசித்து வந்தனர். இரண்டு சாரணர்களும் சோவியத் வாழ்க்கை முறையை முற்றிலும் தேர்ச்சி பெற்றிருக்கிறார்கள். மக்லீனின் மனைவியும் குழந்தைகளும் விரைவில் வந்தார்கள். மெலிண்டா மெக்லீன் ஒரு அமெரிக்க மில்லியனரின் மகள், ஆனால் மிகவும் அமைதியாக சந்தைக்குச் சென்று, கழுவி, குடியிருப்பை சுத்தம் செய்தார். புர்கெஸுக்கு இது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, ஆனால் முற்றிலும் உளவியல் ரீதியாக - லண்டனில் அவர் சத்தமில்லாத வாழ்க்கை, கட்சிகள் போன்றவற்றுடன் பழக்கமாக இருந்தார். அவர் இரண்டு வருடங்கள் தாங்க வேண்டியிருந்தது - சாரணர்கள் 1953 இல் குயிபிஷேவுக்கு வந்து, 1955 இல் அவற்றை வகைப்படுத்தினர். குயிபிஷேவ் மற்றும் கிம் பில்பி ஆகியோரைப் பார்வையிட்டார். 1981 ஆம் ஆண்டில், அவர் வோல்காவில் பயணம் செய்தார் மற்றும் உள்ளூர் கேஜிபியின் சக ஊழியர்களை சந்தித்தார்.
சோவியத் ஒன்றியத்தில் டொனால்ட் மற்றும் மெலிண்டா மெக்லீன்
கை புர்கெஸ்
13. 1918 ஆம் ஆண்டில், சமாராவில் வசிப்பவர்கள் ஒரு நாள், நவீன கூற்றுப்படி, கிங்கர்பிரெட் கொண்ட ஒரு டிரக் தங்கள் தெருவில் திரும்பியது. ஆகஸ்ட் 6 ம் தேதி, கர்னல் கப்பலின் துருப்புக்களின் விரைவான அணிவகுப்பு பற்றி அறிந்த சிவப்பு அலகுகள், கசானிலிருந்து தப்பி ஓடி, ரஷ்ய அரசின் தங்க இருப்புக்களை விட்டு வெளியேறின. வெள்ளை மூன்று தங்கங்களில் தங்கம் மற்றும் விலைமதிப்பற்ற பொருட்களை சமாராவுக்கு கொண்டு சென்றது. அரசியலமைப்புச் சபையின் குழு என்று அழைக்கப்படும் உள்ளூர் அரசாங்கம், கப்பல்களின் தலைவர்களிடமிருந்து மட்டுமே மதிப்புமிக்க சரக்குகளின் வருகையைப் பற்றி அறிந்து கொண்டது. டன் தங்கம் மற்றும் வெள்ளி, பில்லியன் கணக்கான ரூபிள் ரூபாய் நோட்டுகள் ஒரு நாள் கப்பலில் கிடக்கின்றன, ஒரு சில வீரர்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இதுபோன்ற ஒரு இலவசத்தைப் பற்றிய வதந்திகள் நகரத்தை ஒரு காட்டுத்தீ போல் பரப்பின, உலக முடிவானது கப்பலில் தொடங்கியது என்பது தெளிவாகிறது. இருப்பினும், கசப்பின் அளவு இன்னும் மிகக் குறைவாக இருந்தது, யாரும் கூட்டத்தை சுடத் தொடங்கவில்லை (ஒரு வருடம் கழித்து, தங்கத்திற்காக ஆர்வமுள்ளவர்கள் இயந்திர துப்பாக்கிகளால் வெட்டப்பட்டிருப்பார்கள்). சமாராவில் வசிப்பவர்களால் எவ்வளவு தங்கம் திருடப்பட்டது என்பது தெரியவில்லை, அது வெள்ளை செக்கின் கைகளில் விழும் வரை, அவர்கள் அதைக் கருதினர்: பிளஸ் அல்லது கழித்தல் பத்து டன். மேலும் அடுப்புகள் விரைவில் ரூபாய் நோட்டுகளால் சூடேற்றப்பட்டன ...
கர்னல் கப்பல் லாகோனிக்
14. சோவியத் ஒன்றியத்தின் போருக்குப் பிந்தைய மறுசீரமைப்பில் ஜேர்மன் போர்க் கைதிகள் பங்கேற்றனர் என்பது அனைவருக்கும் தெரிந்த உண்மை.ஆனால் சோவியத் ஒன்றியத்தில், குயிபிஷேவ் உட்பட, ஆயிரக்கணக்கான (முறையாக) இலவச ஜேர்மனியர்கள் பணியாற்றினர், இது நாட்டின் தற்காப்பு சக்தியை வலுப்படுத்த உதவியது. எரிவாயு விசையாழி விமான இயந்திரங்களை தயாரிக்கத் தயாரான ஜன்கர்ஸ் மற்றும் பி.எம்.டபிள்யூ ஆலைகள் சோவியத் ஆக்கிரமிப்பு மண்டலத்தில் விழுந்தன. உற்பத்தி விரைவாக மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் 1946 இல் நட்பு நாடுகள் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கத் தொடங்கின - போட்ஸ்டாம் ஒப்பந்தத்தின்படி, ஆக்கிரமிப்பு மண்டலங்களில் ஆயுதங்களையும் இராணுவ உபகரணங்களையும் உற்பத்தி செய்ய இயலாது. சோவியத் யூனியன் இந்த தேவையை பூர்த்திசெய்தது - தொழிற்சாலைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு பணியகங்களின் பணியாளர்கள், உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியுடன் குயிபிஷேவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, உபராவ்லென்செஸ்கி கிராமத்தில் வைக்கப்பட்டனர். மொத்தத்தில், சுமார் 700 நிபுணர்களும் அவர்களது குடும்பங்களில் 1200 உறுப்பினர்களும் கொண்டுவரப்பட்டனர். ஒழுக்கமான ஜேர்மனியர்கள் 1954 வரை மூன்று வடிவமைப்பு பணியகங்களில் இயந்திரங்களை உருவாக்குவதில் பங்கேற்றனர். இருப்பினும், அவர்கள் மிகவும் வருத்தப்படவில்லை. வாழ்க்கை நிலைமைகள் வீடற்ற தன்மையை பலவீனப்படுத்தின. ஜேர்மனியர்கள் 3,000 ரூபிள் வரை பெற்றனர் (சோவியத் பொறியியலாளர்கள் அதிகபட்சம் 1,200), மளிகை மற்றும் தயாரிப்புகளை ஆர்டர் செய்வதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்றனர், எல்லா (அந்த நேரத்தில் சாத்தியமான) வசதிகளுடன் வீடுகளில் வாழ்ந்தனர்.
குயிபிஷேவில் ஜேர்மனியர்கள். பொறியாளர்களில் ஒருவரின் புகைப்படம்
15. பிப்ரவரி 10, 1999 அன்று, சமாரா அனைத்து செய்திகளிலும் மற்றும் அனைத்து செய்தித்தாள்களின் முதல் பக்கங்களிலும் இடம்பெற்றது. மாலை 6 மணியளவில், காவல் துறையின் கட்டிடத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டதாக நகர உள் விவகாரத்துறை கடமை அதிகாரி தீயணைப்பு சேவை துறைக்கு தெரிவித்தார். தீயணைப்பு வீரர்களின் அனைத்து முயற்சிகளும் இருந்தபோதிலும், 5 மணி நேரத்திற்குப் பிறகுதான் தீயை உள்ளூர்மயமாக்க முடிந்தது, மேலும் காலை ஐந்து மணியளவில் மட்டுமே தீ அணைக்கப்பட்டது. தீவிபத்தின் விளைவாக, எரிப்பு பொருட்களால் விஷம் மற்றும் எரியும் கட்டிடத்திலிருந்து தப்பிக்க முயன்றபோது ஏற்பட்ட காயங்கள் (மக்கள் மேல் தளங்களின் ஜன்னல்களிலிருந்து குதித்தனர்), 57 காவல்துறை அதிகாரிகள் கொல்லப்பட்டனர். ஒன்றரை ஆண்டுகளாக நீடித்த இந்த விசாரணையில், ஜி.யு.வி.டி கட்டிடத்தின் இரண்டாவது மாடியில் அமைந்துள்ள அலுவலக எண் 75 இல் உள்ள ஒரு பிளாஸ்டிக் குப்பைத் தொட்டியில் எறியப்படாத ஒரு சிகரெட் பட் மூலம் தீ தொடங்கியது என்ற முடிவுக்கு வந்தது. பின்னர் தீ மாடிகளில் பரவியது. இந்த தளங்கள் இரண்டு அடுக்கு மரங்களாக இருந்தன, அவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளி கட்டுமானத்தின் போது பல்வேறு குப்பைகளால் நிரப்பப்பட்டது. உங்களுக்குத் தெரியும், வெப்பம் போலல்லாமல், தீ மிகவும் மோசமாக பரவுகிறது, எனவே விசாரணையின் பதிப்பு மிகவும் நடுங்கியது. பொது வழக்கறிஞர் அலுவலகம் இதை புரிந்து கொண்டது. வழக்கை முடிப்பதற்கான முடிவு ரத்து செய்யப்பட்டது, விசாரணை இன்றுவரை தொடர்கிறது.
