ஈபிள் கோபுரம்

பிரான்ஸ் எப்படி இருக்கிறது? ஈபிள் கோபுரம் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு நிறைய அர்த்தமா? பாரிஸ் இல்லாமல் பிரான்ஸ் ஒன்றும் இல்லை, ஈபிள் கோபுரம் இல்லாமல் பாரிஸ் ஒன்றுமில்லை! பாரிஸ் பிரான்சின் இதயம் என்பதால், ஈபிள் கோபுரம் பாரிஸின் இதயம்! இப்போது கற்பனை செய்வது விசித்திரமானது, ஆனால் இந்த நகரத்தை அதன் இதயத்தை பறிக்க அவர்கள் விரும்பிய நேரங்களும் இருந்தன.

ஈபிள் கோபுரத்தை உருவாக்கிய வரலாறு

1886 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சில், உலக கண்காட்சிக்கான ஏற்பாடுகள் நடந்து கொண்டிருந்தன, அங்கு பாஸ்டில் (1789) கைப்பற்றப்பட்ட பின்னர் கடந்த 100 ஆண்டுகளில் பிரெஞ்சு குடியரசின் தொழில்நுட்ப சாதனைகள் மற்றும் மூன்றாம் குடியரசு பிரகடனப்படுத்தப்பட்ட நாளிலிருந்து தேசிய குடியரசுத் தலைவரின் தலைமையில் 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முழு உலகிற்கும் காட்ட திட்டமிடப்பட்டது. சந்தித்தல். கண்காட்சியின் நுழைவு வளைவாக செயல்படக்கூடிய ஒரு கட்டமைப்பின் அவசர தேவை இருந்தது, அதே நேரத்தில் அதன் அசல் தன்மையைக் கண்டு வியப்படைகிறது. இந்த வளைவு யாருடைய நினைவிலும் இருந்திருக்க வேண்டும், இது பெரிய பிரெஞ்சு புரட்சியின் அடையாளங்களில் ஒன்றை வெளிப்படுத்துகிறது - அது வெறுக்கப்பட்ட பாஸ்டிலின் சதுரத்தில் நிற்க வேண்டியது ஒன்றும் இல்லை! நுழைவு வளைவு 20-30 ஆண்டுகளில் இடிக்கப்பட வேண்டியது ஒன்றுமில்லை, முக்கிய விஷயம் அதை நினைவில் வைப்பதுதான்!

சுமார் 700 திட்டங்கள் கருதப்பட்டன: சிறந்த கட்டடக் கலைஞர்கள் தங்கள் சேவைகளை வழங்கினர், அவர்களில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மட்டுமல்ல, பாலம் பொறியாளர் அலெக்சாண்டர் குஸ்டாவ் ஈஃப்பலின் திட்டத்திற்கு ஆணையம் முன்னுரிமை அளித்தது. சில பண்டைய அரபு கட்டிடக் கலைஞர்களிடமிருந்து அவர் இந்த திட்டத்தை வெறுமனே "அறைந்தார்" என்று வதந்திகள் வந்தன, ஆனால் இதை யாராலும் உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. புகழ்பெற்ற பிரஞ்சு சாண்டிலி சரிகைகளை நினைவூட்டுகின்ற 300 மீட்டர் மென்மையான ஈபிள் கோபுரத்தின் அரை நூற்றாண்டுக்குப் பிறகுதான் உண்மை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஏற்கனவே பாரிஸ் மற்றும் பிரான்சின் அடையாளமாக அதன் மனதில் உறுதியாக நுழைந்துள்ளது, அதன் படைப்பாளரின் பெயரை நிலைநிறுத்துகிறது.

ஈபிள் டவர் திட்டத்தின் உண்மையான படைப்பாளர்களைப் பற்றிய உண்மை வெளிவந்தபோது, ​​அது அவ்வளவு பயமாக இல்லை. எந்த அரபு கட்டிடக் கலைஞரும் இல்லை, ஆனால் ஈஃப்பலின் ஊழியர்களான மாரிஸ் கெஹ்லன் மற்றும் எமிலி நுஜியர் ஆகிய இரு பொறியியலாளர்கள் இருந்தனர், அவர்கள் இந்த திட்டத்தை ஒரு புதிய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கட்டடக்கலை திசையின் அடிப்படையில் உருவாக்கியுள்ளனர் - பயோமிமடிக்ஸ் அல்லது பயோனிக்ஸ். இந்த (பயோமிமெடிக்ஸ் - ஆங்கிலம்) திசையின் சாராம்சம் இயற்கையிலிருந்து அதன் மதிப்புமிக்க யோசனைகளை கடன் வாங்குவதும், இந்த யோசனைகளை வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான தீர்வுகள் வடிவில் கட்டிடக்கலைக்கு மாற்றுவதும், கட்டிடங்கள் மற்றும் பாலங்கள் கட்டுமானத்தில் இந்த தகவல் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதும் அடங்கும்.

இயற்கை பெரும்பாலும் அதன் "வார்டுகளின்" ஒளி மற்றும் வலுவான எலும்புக்கூடுகளை உருவாக்க துளையிடப்பட்ட கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆழ்கடல் மீன் அல்லது கடல் கடற்பாசிகள், ரேடியோலேரியன்கள் (புரோட்டோசோவா) மற்றும் கடல் நட்சத்திரங்கள். பலவிதமான எலும்பு வடிவமைப்பு தீர்வுகள் மட்டுமல்லாமல், அவற்றின் கட்டுமானத்தில் உள்ள "பொருள் சேமிப்பு", அத்துடன் ஒரு பெரிய அளவிலான நீரின் பிரம்மாண்டமான ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தத்தைத் தாங்கக்கூடிய கட்டமைப்புகளின் அதிகபட்ச வலிமையும் கூட.

பிரான்சின் உலக கண்காட்சியின் நுழைவாயிலுக்கு ஒரு புதிய கோபுர வளைவுக்கான திட்டத்தை உருவாக்கும் போது, ​​இந்த பகுத்தறிவின் கொள்கை இளம் பிரெஞ்சு வடிவமைப்பு பொறியாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு நட்சத்திர மீனின் எலும்புக்கூடு அடிப்படையாக செயல்பட்டது. இந்த அற்புதமான அமைப்பு கட்டிடக்கலையில் பயோமிமெடிக்ஸ் (பயோனிக்ஸ்) புதிய அறிவியலின் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு.

குஸ்டாவ் ஈபிள் உடன் இணைந்து பணியாற்றும் பொறியாளர்கள் இரண்டு எளிய காரணங்களுக்காக தங்கள் சொந்த திட்டத்தை சமர்ப்பிக்கவில்லை:

1. அந்த நேரத்தில் புதிய கட்டுமானத் திட்டங்கள் கமிஷன் உறுப்பினர்களின் அசாதாரணத்தன்மையை ஈர்ப்பதை விட பயமுறுத்தும்.
2. பாலம் கட்டுபவர் அலெக்சாண்டர் குஸ்டோவின் பெயர் பிரான்சுக்கு தெரிந்திருந்தது மற்றும் தகுதியான மரியாதையை அனுபவித்தது, மேலும் நுஜியர் மற்றும் கெஹ்லென் பெயர்கள் எதையும் "எடை" செய்யவில்லை. அவரது தைரியமான திட்டங்களை செயல்படுத்துவதற்கான ஒரே திறவுகோலாக ஈஃப்பலின் பெயர் செயல்படக்கூடும்.

எனவே, அலெக்சாண்டர் குஸ்டோவ் ஈபிள் ஒரு கற்பனையான அரபியின் திட்டத்தை அல்லது அவரது ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களின் திட்டத்தை "இருட்டிற்குள்" பயன்படுத்தினார் என்ற தகவல் தேவையின்றி மிகைப்படுத்தப்பட்டதாக மாறியது.

ஈபிள் தனது பொறியியலாளர்களின் திட்டத்தை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டது மட்டுமல்லாமல், அவர் தனிப்பட்ட முறையில் வரைபடங்களில் சில திருத்தங்களைச் செய்தார், பாலம் கட்டுமானத்தில் தனது வளமான அனுபவத்தையும், அவர் உருவாக்கிய சிறப்பு முறைகளையும் பயன்படுத்தி, கோபுரத்தின் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தவும், அதற்கு ஒரு சிறப்பு காற்றோட்டத்தை அளிக்கவும் இது உதவியது.

இந்த சிறப்பு முறைகள் சுவிட்சர்லாந்தின் உடற்கூறியல் பேராசிரியர் ஹெர்மன் வான் மேயரின் விஞ்ஞான கண்டுபிடிப்பின் அடிப்படையில் அமைந்தன, அவர் ஈபிள் கோபுரத்தை நிர்மாணிப்பதற்கு 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் ஒரு சுவாரஸ்யமான கண்டுபிடிப்பை ஆவணப்படுத்தினார்: மனித தொடை எலும்பு சிறிய மினி எலும்புகளின் சிறந்த வலையமைப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது எலும்பின் மீது சுமைகளை ஒரு அற்புதமான வழியில் விநியோகிக்கிறது. இந்த மறுவிநியோகத்திற்கு நன்றி, மனித தொடை எலும்பு உடலின் எடையின் கீழ் உடைந்து மிகப்பெரிய சுமைகளைத் தாங்காது, இருப்பினும் அது ஒரு கோணத்தில் மூட்டுக்குள் நுழைகிறது. இந்த நெட்வொர்க் கண்டிப்பாக வடிவியல் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

1866 ஆம் ஆண்டில், சுவிட்சர்லாந்தைச் சேர்ந்த ஒரு பொறியியலாளர்-கட்டிடக் கலைஞர் கார்ல் குல்மான், உடற்கூறியல் பேராசிரியரைத் திறப்பதற்கான அறிவியல் தொழில்நுட்ப தளத்தை சுருக்கமாகக் கூறினார், இது குஸ்டாவ் ஈபிள் பாலங்கள் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தியது - வளைந்த ஆதரவைப் பயன்படுத்தி சுமை விநியோகம். முந்நூறு மீட்டர் கோபுரம் போன்ற ஒரு சிக்கலான கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதற்காக அவர் அதே முறையைப் பயன்படுத்தினார்.

எனவே, இந்த கோபுரம் ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் சிந்தனை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அதிசயம்!

ஈபிள் கோபுரத்தை கட்டியவர்

எனவே, 1886 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மூன்றாம் பிரெஞ்சு குடியரசின் பாரிஸ் நகராட்சி மற்றும் அலெக்சாண்டர் குஸ்டாவ் ஈபிள் ஆகியோர் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், அதில் பின்வரும் புள்ளிகள் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன:

1. 2 ஆண்டுகள் மற்றும் 6 மாதங்களுக்குள், ஈனா ஜீனா பாலத்திற்கு எதிரே ஒரு வளைவு கோபுரத்தை அமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவர் முன்மொழியப்பட்ட வரைபடங்களின்படி சாம்ப் டி செவ்வாய் கிரகத்தின் சீன்.
2. 25 வருட காலத்திற்கு கட்டுமானத்தின் முடிவில் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக கோபுரத்தை ஈபிள் வழங்கும்.
3. நகர பட்ஜெட்டில் இருந்து 1.5 மில்லியன் பிராங்க் தங்கத்தில் கோபுரத்தை நிர்மாணிக்க ஈபிள் நிறுவனத்திற்கு ரொக்க மானியத்தை ஒதுக்குங்கள், இது 7.8 மில்லியன் பிராங்குகளின் இறுதி கட்டுமான பட்ஜெட்டில் 25% ஆகும்.

2 ஆண்டுகள், 2 மாதங்கள் மற்றும் 5 நாட்கள், 300 தொழிலாளர்கள், "இல்லாதது மற்றும் விடுமுறை நாட்கள் இல்லாமல்" அவர்கள் சொல்வது போல், கடினமாக உழைத்தனர், இதனால் மார்ச் 31, 1889 (கட்டுமானம் தொடங்கிய 26 மாதங்களுக்கும் குறைவாக) மிகப் பெரிய கட்டிடத்தின் பிரமாண்ட திறப்பு, பின்னர் புதிய பிரான்சின் அடையாளமாக மாறியது.

இத்தகைய மேம்பட்ட கட்டுமானம் மிகவும் துல்லியமான மற்றும் தெளிவான வரைபடங்களால் மட்டுமல்லாமல், யூரல் இரும்பின் பயன்பாட்டினாலும் எளிதாக்கப்பட்டது. 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், ஐரோப்பா முழுவதும் இந்த உலோகத்திற்கு நன்றி "யெகாடெரின்பர்க்" என்ற வார்த்தையை அறிந்திருந்தது. கோபுரத்தின் கட்டுமானம் எஃகு (கார்பன் உள்ளடக்கம் 2% க்கும் அதிகமாக இல்லை) பயன்படுத்தவில்லை, ஆனால் இரும்பு லேடிக்கு யூரல் உலைகளில் சிறப்பாக கரைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு இரும்பு அலாய். அயர்ன் லேடி என்பது ஈபிள் டவர் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு முன்பு நுழைவு வளைவின் மற்றொரு பெயர்.

இருப்பினும், இரும்பு உலோகக்கலவைகள் எளிதில் அரிக்கப்படுகின்றன, எனவே கோபுரம் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட வண்ணப்பூச்சுடன் வெண்கலத்தால் வரையப்பட்டது, இது 60 டன் எடுத்தது. அப்போதிருந்து, ஒவ்வொரு 7 வருடங்களுக்கும் ஈபிள் கோபுரம் ஒரே "வெண்கல" கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டு வண்ணம் தீட்டப்பட்டு வருகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு 7 வருடங்களுக்கும் 60 டன் வண்ணப்பூச்சு செலவிடப்படுகிறது. கோபுர சட்டகத்தின் எடை சுமார் 7.3 டன், அதே நேரத்தில் கான்கிரீட் அடித்தளம் உட்பட மொத்த எடை 10 100 டன்! படிகளின் எண்ணிக்கையும் கணக்கிடப்பட்டது - 1 ஆயிரம் 710 பிசிக்கள்.

பரம மற்றும் தோட்ட வடிவமைப்பு

கீழ் தரை பகுதி 129.2 மீ நீளமுள்ள ஒரு துண்டிக்கப்பட்ட பிரமிடு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, மூலைகள்-நெடுவரிசைகள் மேலே சென்று திட்டமிட்டபடி, உயர் (57.63 மீ) வளைவு உருவாகின்றன. இந்த வால்ட் "உச்சவரம்பில்" முதல் சதுர மேடை பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு ஒவ்வொரு பக்கத்தின் நீளமும் கிட்டத்தட்ட 46 மீ. இந்த மேடையில், ஒரு விமான பலகையைப் போலவே, பிரமாண்டமான காட்சி பெட்டி ஜன்னல்கள் கொண்ட ஒரு பெரிய உணவகத்தின் பல அரங்குகள் புனரமைக்கப்பட்டன, அங்கிருந்து பாரிஸின் 4 பக்கங்களிலும் ஒரு அற்புதமான காட்சி திறக்கப்பட்டது. அப்படியிருந்தும், பாண்ட் டி ஜெனா பாலத்துடன் சீன் கரையில் உள்ள கோபுரத்திலிருந்து வந்த பார்வை முற்றிலும் போற்றலைத் தூண்டியது. ஆனால் அடர்த்தியான பச்சை நிற மாசிஃப் - செவ்வாய் கிரகத்தில் 21 ஹெக்டேர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு பூங்கா அப்போது இல்லை.

ராயல் மிலிட்டரி பள்ளியின் முன்னாள் அணிவகுப்பு மைதானத்தை ஒரு பொது பூங்காவில் மீண்டும் திட்டமிட வேண்டும் என்ற எண்ணம் கட்டிடக் கலைஞரும் தோட்டக்காரருமான ஜீன் காமில் ஃபார்மிகெட்டின் நினைவுக்கு வந்தது 1908 இல் மட்டுமே. இந்த திட்டங்கள் அனைத்தையும் உயிர்ப்பிக்க 20 ஆண்டுகள் ஆனது! வரைபடங்களின் கடுமையான கட்டமைப்பிற்கு மாறாக, ஈபிள் கோபுரம் அமைக்கப்பட்டதன் படி, பூங்காவின் திட்டம் எண்ணற்ற முறை மாறிவிட்டது.

முதலில் ஒரு கடுமையான ஆங்கில பாணியில் திட்டமிடப்பட்ட இந்த பூங்கா, அதன் கட்டுமானத்தின் போது (24 ஹெக்டேர்) ஓரளவு வளர்ந்துள்ளது, மேலும், சுதந்திரமான பிரான்சின் உணர்வை உள்வாங்கிக் கொண்டு, உயரமான கண்டிப்பான மரங்களின் வடிவியல் ரீதியாக மெல்லிய வரிசைகள் மற்றும் நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட சந்துகள், நிறைய பூக்கும் புதர்கள் மற்றும் “ கிராமம் "நீர்த்தேக்கங்கள், கிளாசிக் ஆங்கில நீரூற்றுகளுக்கு கூடுதலாக.

கட்டுமானம் பற்றிய சுவாரஸ்யமான தகவல்கள்

கட்டுமானத்தின் முக்கிய கட்டம் "மெட்டல் லேஸ்" நிறுவப்படவில்லை, இதற்காக சுமார் 3 மில்லியன் எஃகு ரிவெட்டுகள்-உறவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் அடித்தளத்தின் உத்தரவாத நிலைத்தன்மை மற்றும் 1.6 ஹெக்டேர் சதுரத்தில் கட்டிடத்தின் முற்றிலும் சிறந்த கிடைமட்ட மட்டத்தை கடைபிடிப்பது. கோபுரத்தின் திறந்தவெளி டிரங்குகளை கட்டி, வட்ட வடிவத்தை கொடுக்க 8 மாதங்கள் மட்டுமே "ஒரு வால் கொண்டு" ஆனது, மேலும் நம்பகமான அடித்தளத்தை அமைப்பதற்கு ஒன்றரை வருடங்கள் ஆனது.

திட்டத்தின் விளக்கத்தின் அடிப்படையில் ஆராயும்போது, ​​அடித்தளம் சீன் சேனலின் மட்டத்திலிருந்து 5 மீட்டருக்கு மேல் ஆழமாக உள்ளது, 10 மீ தடிமன் கொண்ட 100 கல் தொகுதிகள் அடித்தள குழியில் போடப்பட்டன, மேலும் 16 வலிமையான ஆதரவுகள் ஏற்கனவே இந்த தொகுதிகளில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை 4 கோபுர "கால்களின்" முதுகெலும்பாக அமைகின்றன. இதில் ஈபிள் கோபுரம் நிற்கிறது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு "பெண்ணின்" காலிலும் ஒரு ஹைட்ராலிக் சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது "மேடம்" சமநிலையையும் கிடைமட்ட நிலையையும் பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு சாதனத்தின் தூக்கும் திறன் 800 டன்.

கீழ் அடுக்கு நிறுவலின் போது, ​​திட்டத்தில் ஒரு கூடுதலாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது - 4 லிஃப்ட், இது இரண்டாவது தளத்திற்கு உயர்கிறது. பின்னர், மற்றொரு - ஐந்தாவது லிஃப்ட் - இரண்டாவது முதல் மூன்றாவது மேடை வரை செயல்படத் தொடங்கியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கோபுரம் மின்மயமாக்கப்பட்ட பின்னர் ஐந்தாவது லிஃப்ட் தோன்றியது. இந்த புள்ளி வரை, அனைத்து 4 லிஃப்ட்களும் ஹைட்ராலிக் இழுவை வேலை செய்தன.

லிஃப்ட் பற்றிய சுவாரஸ்யமான தகவல்கள்

நாஜி ஜெர்மனியின் துருப்புக்கள் பிரான்ஸை ஆக்கிரமித்தபோது, ​​ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் சிலந்தி கொடியை கோபுரத்தின் மேல் தொங்கவிட முடியவில்லை - சில அறியப்படாத காரணங்களுக்காக, அனைத்து லிஃப்ட் திடீரென செயல்படவில்லை. அடுத்த 4 ஆண்டுகளுக்கு அவர்கள் இந்த நிலையில் இருந்தனர். ஸ்வஸ்திகா இரண்டாவது மாடியின் மட்டத்தில் மட்டுமே சரி செய்யப்பட்டது, அங்கு படிகள் எட்டப்பட்டன. பிரெஞ்சு எதிர்ப்பு கடுமையாக கூறியது: "ஹிட்லர் பிரான்ஸ் நாட்டை கைப்பற்ற முடிந்தது, ஆனால் அவர் அதை ஒருபோதும் இதயத்தில் தாக்க முடியவில்லை!"

கோபுரத்தைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வது வேறு என்ன?

ஈபிள் கோபுரம் உடனடியாக “பாரிஸின் இதயம்” ஆகவில்லை என்பதை நாம் நேர்மையாக ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். கட்டுமானத்தின் ஆரம்பத்தில், மற்றும் திறப்பின் போது (மார்ச் 31, 1889) கோபுரம், விளக்குகளால் ஒளிரும் (பிரெஞ்சு கொடியின் வண்ணங்களுடன் 10,000 எரிவாயு விளக்குகள்), மற்றும் ஒரு ஜோடி சக்திவாய்ந்த கண்ணாடி ஸ்பாட்லைட்கள், இது ஒரு உன்னதமான மற்றும் நினைவுச்சின்னமாக மாறியது, பலர் இருந்தனர் ஈபிள் கோபுரத்தின் அசாதாரண அழகை நிராகரிக்கிறது.

குறிப்பாக, விக்டர் ஹ்யூகோ மற்றும் பால் மேரி வெர்லைன், ஆர்தர் ரிம்பாட் மற்றும் கை டி ம up பசண்ட் போன்ற பிரபலங்கள் பாரிஸ் நிலத்தின் முகத்திலிருந்து துடைக்க வேண்டும் என்ற கோபமான கோரிக்கையுடன் பாரிஸின் மேயர் அலுவலகத்திற்கு திரும்பினர் “இரும்பு மற்றும் திருகுகளால் செய்யப்பட்ட வெறுக்கத்தக்க கட்டிடத்தின் வெறுக்கத்தக்க நிழல், இது நகரத்தின் மீது நீண்டுள்ளது, பாரிஸின் பிரகாசமான தெருக்களை அதன் அருவருப்பான கட்டமைப்பால் சிதைக்கும் மை!

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை: இருப்பினும், இந்த முறையீட்டில் அவரது சொந்த கையொப்பம், கோபுரத்தின் இரண்டாவது மாடியில் உள்ள கண்ணாடி கேலரி உணவகத்தின் அடிக்கடி விருந்தினராக மாபசந்தைத் தடுக்கவில்லை. நகரத்தில் "கொட்டைகளில் அசுரன்" மற்றும் "திருகுகளின் எலும்புக்கூடு" காணப்படாத ஒரே இடம் இதுதான் என்று ம up பசன்ட் தானே முணுமுணுத்தார். ஆனால் சிறந்த நாவலாசிரியர் தந்திரமாக இருந்தார், ஓ, சிறந்த நாவலாசிரியர் தந்திரமானவர்!

உண்மையில், ஒரு பிரபலமான நல்ல உணவை சுவை அறிந்து சொல்வதில் வல்லவர் என்பதால், சிப்பிகளை சுவைத்து, பனியில் குளிர்ந்த சுவை, காரவே விதைகளுடன் கூடிய மென்மையான நறுமணமுள்ள மென்மையான சீஸ், உலர்ந்த வியல் ஒரு மெல்லிய துண்டுடன் இளம் அஸ்பாரகஸை வேகவைத்து, இந்த "அதிகப்படியான" அனைத்தையும் ஒரு கிளாஸ் ஒளியுடன் கழுவக்கூடாது என்று ம up பஸன்ட் தன்னை மறுக்க முடியவில்லை. திராட்சை ஒயின்.

இன்றுவரை ஈபிள் டவர் உணவகத்தின் உணவு வகைகள் உண்மையான பிரெஞ்சு உணவுகளில் மிகைப்படுத்த முடியாத அளவிற்கு உள்ளன, மேலும் பிரபலமான இலக்கிய மாஸ்டர் அங்கு உணவருந்தியிருப்பது உணவகத்தின் வருகை அட்டை.

அதே இரண்டாவது மாடியில், ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்களுக்கான இயந்திர எண்ணெயுடன் கூடிய தொட்டிகள் உள்ளன. மூன்றாவது தளத்தில், ஒரு சதுர மேடையில், ஒரு வானியல் மற்றும் வானிலை ஆய்வுக்கூடத்திற்கு போதுமான இடம் இருந்தது. கடைசி சிறிய மேடை 1.4 மீ குறுக்கே 300 மீ உயரத்தில் இருந்து பிரகாசிக்கும் ஒரு கலங்கரை விளக்கத்திற்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது.

அந்த நேரத்தில் ஈபிள் கோபுரத்தின் மீட்டர்களில் மொத்த உயரம் சுமார் 312 மீ, மற்றும் கலங்கரை விளக்கத்தின் ஒளி 10 கி.மீ தூரத்தில் தெரியும். எரிவாயு விளக்குகளை மின்சாரங்களுடன் மாற்றிய பிறகு, கலங்கரை விளக்கம் 70 கி.மீ. வரை "அடிக்க" தொடங்கியது!

சிறந்த பிரெஞ்சு கலையின் ஆர்வலர்கள் இந்த "பெண்ணை" விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், குஸ்டாவ் ஈஃப்பலைப் பொறுத்தவரை, அவரது எதிர்பாராத மற்றும் தைரியமான வடிவம் ஒரு வருடத்திற்குள் அனைத்து கட்டிடக் கலைஞர்களின் முயற்சிகளுக்கும் செலவுகளுக்கும் முழுமையாக செலுத்தியது. உலக கண்காட்சியின் வெறும் 6 மாதங்களில், பாலம் கட்டுபவரின் அசாதாரண மூளையை 2 மில்லியன் ஆர்வமுள்ள மக்கள் பார்வையிட்டனர், கண்காட்சி வளாகங்கள் மூடப்பட்ட பின்னரும் அதன் ஓட்டம் வறண்டு போகவில்லை.

குஸ்டாவ் மற்றும் அவரது பொறியியலாளர்களின் தவறான கணக்கீடுகள் அனைத்தும் நியாயப்படுத்தப்பட்டவை என்று பின்னர் தெரியவந்தது: 12,000 சிதறிய உலோக பாகங்களால் ஆன 8,600 டன் எடையுள்ள கோபுரம், 1910 வெள்ளத்தின் போது அதன் பைலன்கள் தண்ணீருக்கு அடியில் கிட்டத்தட்ட 1 மீட்டர் மூழ்கியபோது மட்டுமல்ல. அதே ஆண்டில் அதன் 3 தளங்களில் 12,000 பேருடன் கூட அது வரவில்லை என்று ஒரு நடைமுறை வழியில் கண்டறியப்பட்டது.

• 1910 ஆம் ஆண்டில், இந்த வெள்ளத்திற்குப் பிறகு, ஈபிள் கோபுரத்தை அழிப்பது சுத்தமாக இருக்கும், இது பல பின்தங்கிய மக்களுக்கு அடைக்கலம் கொடுத்துள்ளது. இந்த சொல் முதலில் 70 ஆண்டுகளாக நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர், ஈபிள் கோபுரத்தின் ஆரோக்கியம் குறித்த முழு பரிசோதனையின் பின்னர், 100 ஆக நீட்டிக்கப்பட்டது.
• 1921 ஆம் ஆண்டில், கோபுரம் வானொலி ஒலிபரப்புக்கான ஆதாரமாகவும், 1935 முதல் - தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பாகவும் செயல்படத் தொடங்கியது.
• 1957 ஆம் ஆண்டில், ஏற்கனவே உயரமான கோபுரம் ஒரு டெலிமாஸ்டுடன் 12 மீ அதிகரித்தது மற்றும் அதன் மொத்த "உயரம்" 323 மீ 30 செ.மீ ஆகும்.
• நீண்ட காலமாக, 1931 வரை, பிரான்சின் "இரும்பு சரிகை" உலகின் மிக உயரமான கட்டமைப்பாக இருந்தது, மேலும் நியூயார்க்கில் கிறைஸ்லர் கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் மட்டுமே இந்த சாதனையை முறியடித்தது.
• 1986 ஆம் ஆண்டில், இந்த கட்டடக்கலை அதிசயத்தின் வெளிப்புற விளக்குகள் கோபுரத்தை உள்ளே இருந்து ஒளிரச் செய்யும் ஒரு அமைப்பால் மாற்றப்பட்டன, இதனால் ஈபிள் கோபுரம் திகைப்பூட்டுவதோடு மட்டுமல்லாமல், குறிப்பாக மாயாஜாலமாகவும், குறிப்பாக விடுமுறை நாட்களிலும், இரவிலும்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் பிரான்சின் சின்னமாக, பாரிஸின் இதயம் 6 மில்லியன் பார்வையாளர்களைப் பெறுகிறது. அதன் 3 பார்க்கும் தளங்களில் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் எந்தவொரு சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் நல்ல நினைவகம். அவளுக்கு அடுத்த ஒரு புகைப்படம் கூட ஏற்கனவே பெருமையாக உள்ளது, உலகின் பல நாடுகளில் அதன் சிறிய பிரதிகள் உள்ளன என்பது ஒன்றும் இல்லை.

குஸ்டாவ் ஈஃப்பலின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான மினி-டவர், ஒருவேளை, பெலாரஸில், பாரிஸ், வைடெப்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த கோபுரம் 30 மீ உயரம் மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் இது முற்றிலும் மரத்தாலான பலகைகளால் ஆனது என்பது தனித்துவமானது.

பிக் பென்னைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

ரஷ்யாவில் ஈபிள் கோபுரமும் உள்ளது. அவற்றில் மூன்று உள்ளன:

1. இர்குட்ஸ்க். உயரம் - 13 மீ.
2. கிராஸ்நோயார்ஸ்க். உயரம் - 16 மீ.
3. பாரிஸ் கிராமம், செல்லியாபின்ஸ்க் பகுதி. உயரம் - 50 மீ. ஒரு செல்லுலார் ஆபரேட்டருக்கு சொந்தமானது மற்றும் இப்பகுதியில் ஒரு உண்மையான வேலை செல் கோபுரம்.

ஆனால் மிகச் சிறந்த விஷயம் என்னவென்றால், சுற்றுலா விசாவைப் பெறுவது, பாரிஸைப் பார்ப்பது மற்றும் ... இல்லை, இறக்க வேண்டாம்! மகிழ்ச்சியுடன் இறந்து, ஈபிள் கோபுரத்திலிருந்தே பாரிஸின் காட்சிகளை புகைப்படம் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு தெளிவான நாளில், நகரம் 140 கி.மீ. சாம்ப்ஸ் எலிசீஸிலிருந்து பாரிஸின் இதயம் வரை - ஒரு கல் வீசுதல் - 25 நிமிடம். கால் மீது.

சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான தகவல்

முகவரி - சாம்ப் டி செவ்வாய், முன்னாள் பாஸ்டிலின் பிரதேசம்.

"இரும்பு பெண்மணியின்" தொடக்க நேரம் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்: தினசரி, ஜூன் நடுப்பகுதியிலிருந்து ஆகஸ்ட் இறுதி வரை, 9:00 மணிக்கு திறந்து, 00:00 மணிக்கு மூடப்படும். குளிர்காலத்தில், 9:30 மணிக்கு திறந்து, 23:00 மணிக்கு மூடப்படும்.

350 சேவை ஊழியர்களின் வேலைநிறுத்தத்தால் மட்டுமே அடுத்த விருந்தினர்களைப் பெறுவதைத் தடுக்க முடியும், ஆனால் இது இதற்கு முன்பு நடந்ததில்லை!

வீடியோவைப் பாருங்கள்: இரவ நர ஈபள கபரம (மே 2025).