பெரிய ஐரோப்பிய நகரங்களின் பெரும்பான்மையின் பின்னணியில், ஒடெசா ஒரு இளைஞனைப் போல் தெரிகிறது - இது 200 ஆண்டுகளுக்கு மேலாகும். ஆனால் இந்த நேரத்தில், கருங்கடல் கடற்கரையில் ஒரு வளைகுடாவில் உள்ள ஒரு சிறிய கிராமம் ஒரு மில்லியன் மக்கள், ஒரு பெரிய துறைமுகம் மற்றும் ஒரு தொழில்துறை மையம் கொண்ட நகரமாக மாறியது.
19 ஆம் நூற்றாண்டில் தடையற்ற வர்த்தக ஆட்சி மற்றும் தீர்வுத் தீர்வு காரணமாக ஒடெசாவில் வர்த்தகத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட சார்பு, அனைத்து துறைமுக நகரங்களின் சிறப்பியல்பு, ஒரு ஹைபர்டிராஃபி அளவைப் பெற்றது மற்றும் மக்கள்தொகையின் தேசிய அமைப்பை பாதித்தது. கருங்கடல் பிராந்தியத்தில், இது எல்லா இடங்களிலும் மிகவும் வண்ணமயமானது, ஆனால் ஒடெஸா இந்த பன்முகத்தன்மையின் பின்னணிக்கு எதிராக நிற்கிறது. உண்மையில், நகரம் அதன் சொந்த இனவழங்கல்களை உருவாக்கியுள்ளது, இது சிந்தனை, நடத்தை மற்றும் மொழி ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது.
பல தலைமுறை எழுத்தாளர்கள், நகைச்சுவையாளர்கள் மற்றும் பாப் கலைஞர்களின் முயற்சியின் மூலம், ஒடெஸா ஒரு இலகுரக நகரமாகத் தோன்றுகிறது, அதன் மக்கள் பிரீவோஸைத் தவிர்ப்பதற்காகவோ அல்லது பேரம் பேசுவதற்காகவோ மட்டுமே பிறந்திருக்கிறார்கள், ஒரு புதிய கதையுடன் வருகிறார்கள் அல்லது அதன் ஹீரோவாக மாறுகிறார்கள், பிராங்கோ துறைமுகத்தின் மகிழ்ச்சியைப் பற்றி பெருமூச்சு விடுகிறார்கள், விடுமுறை தயாரிப்பாளர்களின் முட்டாள்தனத்தில் கோபப்படுகிறார்கள். இவை அனைத்தும் எபிரேயமாகக் கருதப்படும் உச்சரிப்புடன் மொழிகளின் கலவையைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன.
ஒடெசாவின் மிக அழகிய மாவட்டங்களில் மோல்டவங்கா ஒன்றாகும்
இந்த வழக்கு உலக வரலாற்றில் அநேகமாக தனித்துவமானது: நகரத்தின் மிகச்சிறந்த பூர்வீகவாசிகள், அநேகமாக ஐசக் பாபலில் தொடங்கி, ஒடெஸாவை பல்வேறு வகையான மகிழ்ச்சிகளின் கோமாளிகள் வசிக்கும் ஒரு நகரமாக விவரிக்க எல்லாவற்றையும் செய்தார்கள் (“சோகமான கோமாளி” யின் பாத்திரமும் உள்ளது) மற்றும் பல்வேறு வகையான கொடுமைகளின் திருடர்கள் மற்றும் திணிப்பு. நவீன காலங்களில் ஏற்கனவே "ஒடெசா" என்ற வார்த்தையுடன் தொடர்பு உள்ளதா? ஸ்வானெட்ஸ்கி, கார்ட்ஸேவ், "மாஸ்க் ஷோ". சுவோரோவ், டி ரிபாசோவ், ரிச்செலியு, வொரொன்ட்சோவ், விட்டே, ஸ்ட்ரோகனோவ், புஷ்கின், அக்மடோவா, இன்பர், கொரோலெவ், மெண்டலீவ், மெக்னிகோவ், ஃபிலடோவ், டோவ்ஷென்கோ, கார்மென், மரினெஸ்கோ, ஒபோட்ஜின்ஸ்கி மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான பிற மக்கள் பிறந்தவர்கள், குறைவான பிரபலமானவர்கள் அவர் ஒடெசாவில் வாழ்ந்தார்.
சினிமா புள்ளிவிவரங்களும் முயற்சித்தன. ஒடெசா திரைகளில் இருந்து மறைந்துவிடாது, கொள்ளைக்காரர்கள், திருடர்கள் மற்றும் ரவுடிகள் பற்றிய ஏராளமான காவியங்களில் ஒரு பெரிய காட்சியாக செயல்படுகிறது. முற்றுகையிடப்பட்ட ஒடெஸா 73 நாட்கள் பாதுகாப்பை வைத்திருந்த ஆயத்த வரலாற்றுக் கதை, முழு பிரான்சையும் விட, யாருக்கும் அக்கறை இல்லை. ஆனால் பிரான்ஸ் அனைவரும் வெட்கக்கேடான சரணடைதலில் கையெழுத்திட்டனர், ஒடெஸா ஒருபோதும் சரணடையவில்லை. அவரது பாதுகாவலர்கள் கிரிமியாவிற்கு வெளியேற்றப்பட்டனர். பிந்தையவர்கள் இரவின் இருளில் நகரத்தை விட்டு வெளியேறினர், சுண்ணாம்புடன் தெளிக்கப்பட்ட பாதைகளில் தங்களை வழிநடத்துகிறார்கள். மாறாக, இறுதி - கடைசி போராளிகள் துருப்புக்களின் இருப்பைப் பின்பற்றி எப்போதும் நிலைகளில் இருந்தனர். ஐயோ, பிரபலமான கலாச்சாரத்தில், ஒடெஸா-தாய் ஒடெஸா-நகர-ஹீரோவை தோற்கடித்தார். ஒடெஸா பற்றிய சில சுவாரஸ்யமான உண்மைகளையும் கதைகளையும் சேகரிக்க முயற்சித்தோம், நகரத்தின் வரலாற்றை ஒரு ஆக்கபூர்வமான பார்வையில் காட்டுகிறோம்.
1. சிறந்த கண் மருத்துவர், கல்வியாளர் விளாடிமிர் ஃபிலடோவ் ரஷ்யாவின் பென்சா மாகாணத்தில் பிறந்தார், ஆனால் ஒரு மருத்துவர் மற்றும் விஞ்ஞானியாக அவரது வாழ்க்கை வரலாறு ஒடெசாவுடன் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மாஸ்கோ பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் தெற்கு தலைநகருக்கு குடிபெயர்ந்தார். நோவோரோசிஸ்க் பல்கலைக்கழகத்தில் ஒரு கிளினிக்கில் பணிபுரிந்த அவர், ஒரு பெரிய அளவிலான (400 க்கும் மேற்பட்ட பக்கங்கள்) முனைவர் ஆய்வுக் கட்டுரைகளை விரைவாகத் தயாரித்து பாதுகாத்தார். கெரடோபிளாஸ்டி - கண்ணின் கார்னியாவை மாற்றுதல் போன்ற பிரச்சினைகள் குறித்து விஞ்ஞானி நீண்ட காலமாக பணியாற்றினார். வழியில், ஃபிலடோவ் பல்வேறு சிகிச்சை முறைகளை உருவாக்கினார். 1931 ஆம் ஆண்டில், குறைந்த வெப்பநிலையில் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு சடல கார்னியாவை இடமாற்றம் செய்ய முடிந்தது. விஞ்ஞானி அங்கே நிற்கவில்லை. எந்தவொரு அறுவை சிகிச்சை நிபுணரும் தேர்ச்சி பெறக்கூடிய மாற்று தொழில்நுட்பத்தை அவர் உருவாக்கினார். ஒடெசாவில், அவர் ஒரு கண் ஆம்புலன்ஸ் நிலையத்தையும் கண் நோய்களுக்கான நிறுவனத்தையும் உருவாக்கினார். சோவியத் யூனியன் முழுவதிலுமிருந்து ஒரு சிறந்த மருத்துவரைப் பார்க்க நோயாளிகள் வந்தார்கள். ஃபிலடோவ் தனிப்பட்ட முறையில் பல ஆயிரம் அறுவை சிகிச்சைகளை மேற்கொண்டார், மேலும் அவரது மாணவர்களுக்கு நூறாயிரக்கணக்கான வெற்றிகரமான அறுவை சிகிச்சை தலையீடுகள் உள்ளன. ஒடெசாவில், விளாடிமிர் பிலடோவின் நினைவாக ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு தெருவுக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளது. வி.பிலடோவ் வாழ்ந்த பிரெஞ்சு பவுல்வர்டில் உள்ள வீட்டில் ஒரு நினைவு அருங்காட்சியகம் திறக்கப்பட்டுள்ளது.
வி. ஃபிலடோவ் நிறுவனம் மற்றும் சிறந்த விஞ்ஞானியின் நினைவுச்சின்னம்
2. ஒடெஸா ஜோசப் டி ரிபாஸால் நிறுவப்பட்டது என்பது ஒடெஸாவின் வரலாற்றிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளவர்களுக்கு கூட தெரியும். ஆனால் நகர வரலாற்றில் இந்த குடும்பப்பெயருடன் வேறு நபர்கள் இருந்தனர் - நிறுவனர் ஜோசப்பின் உறவினர்கள். அவரது தம்பி பெலிக்ஸ் ரஷ்ய இராணுவத்திலும் பணியாற்றினார் (அவரது மூன்றாவது சகோதரர் இம்மானுவேலும் அதில் பணியாற்றினார், ஆனால் அவர் இஸ்மாயில் இறந்தார்). 1797 இல் ஓய்வு பெற்ற அவர், புதிதாக நிறுவப்பட்ட ஒடெசாவுக்கு வந்தார். பெலிக்ஸ் டி ரிபாஸ் மிகவும் சுறுசுறுப்பான நபர். முதல் வெளிநாட்டு வணிகக் கப்பல்களை அப்போதைய அறியப்படாத ஒடெசாவுக்கு கொண்டு வர முடிந்தது. இளைய டி ரிபாஸ் விவசாயத்திற்கு கிளைகளை ஊக்குவித்தார், அவை ரஷ்யாவிற்கு புதியவை, பட்டு நெசவு போன்றவை. அதே நேரத்தில், பெலிக்ஸ் முற்றிலும் அக்கறையற்றவராக இருந்தார், அப்போதைய அதிகாரிகளிடையே ஒரு கருப்பு ஆடுகளைப் போல இருந்தார். மேலும், அவர் தனது சொந்த செலவில் சிட்டி கார்டனை உருவாக்கினார். ஃபெலிக்ஸ் டி ரிபாஸ் பிளேக் தொற்றுநோய்களின் போது நகர மக்களிடையே குறிப்பிட்ட புகழ் பெற்றார், தன்னலமின்றி தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராடினார். பெலிக்ஸின் பேரன் அலெக்சாண்டர் டி ரிபாஸ் “ஓல்ட் ஒடெசா” பற்றிய புகழ்பெற்ற கட்டுரைகளின் தொகுப்பை எழுதினார், இது ஆசிரியரின் வாழ்நாளில் “ஒடெஸாவின் பைபிள்” என்று அழைக்கப்பட்டது.
பெலிக்ஸ் டி ரிபாஸ், அவரது சகோதரரைப் போலவே, ஒடெஸாவின் நன்மைக்காக நிறைய உழைத்தார்
3. 10 வயதிலிருந்தே முதல் ரஷ்ய விமானி மிகைல் எபிமோவ் ஒடெசாவில் வசித்து வந்தார். அன்ரி ஃபர்மனுடன் பிரான்சில் பயிற்சியளித்த பின்னர், மார்ச் 21, 1910 இல் ஒடெஸா ஹிப்போட்ரோம் துறையில் இருந்து எபிமோவ் ரஷ்யாவில் விமானத்தில் விமானத்தை ஏற்றிச் சென்றார். 100,000 க்கும் மேற்பட்ட பார்வையாளர்கள் அவரைப் பார்த்தார்கள். முதல் உலகப் போரின்போது எஃபிமோவின் மகிமை உச்சக்கட்டத்தை எட்டியது, அவர் ஒரு இராணுவ விமானியாகச் சென்று முழு ஜார்ஜ் நைட்டாக ஆனார். 1917 அக்டோபர் புரட்சிக்குப் பிறகு, மைக்கேல் எபிமோவ் போல்ஷிவிக்குகளில் சேர்ந்தார். அவர் ஜேர்மன் சிறைப்பிடிப்பு மற்றும் சிறைவாசத்திலிருந்து தப்பிக்க முடிந்தது, ஆனால் அவரது தோழர்கள் முதல் ரஷ்ய விமானியை விடவில்லை. ஆகஸ்ட் 1919 இல், மைக்கேல் எஃபிமோவ் ஒடெசாவில் சுடப்பட்டார், அங்கு அவர் தனது முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டார்.
முதல் விமானங்களில் ஒன்றிற்கு முன் மைக்கேல் எஃபிமோவ்
4. 1908 ஆம் ஆண்டில், ஒடெசாவில், வாலண்டைன் குளுஷ்கோ ஒரு ஊழியரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவரது வாழ்க்கை வரலாறு அந்த ஆண்டுகளில் மக்களின் தலைவிதியை மாற்றியமைத்ததை நன்கு விளக்குகிறது (நிச்சயமாக, அவர்கள் உயிர்வாழ முடிந்தால்). தனது வாழ்க்கையின் முதல் 26 ஆண்டுகளில், வாலண்டின் குளுஷ்கோ ஒரு உண்மையான பள்ளியில் பட்டம் பெற முடிந்தது, வயலின் வகுப்பில் ஒரு கன்சர்வேட்டரி, ஒரு தொழிற்துறை தொழில்நுட்ப பள்ளி, லெனின்கிராட் பல்கலைக்கழகத்தின் இயற்பியல் மற்றும் கணித பீடத்தில் படித்து, எரிவாயு-டைனமிக் ஆய்வகத்தின் இயந்திரத் துறையின் தலைவராகவும், இறுதியாக, ஜெட் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் ஒரு துறையின் தலைவராகவும் இருந்தார். 1944 முதல், குளுஷ்கோ ஒரு வடிவமைப்பு பணியகத்திற்கு தலைமை தாங்கினார், இது கண்டங்களுக்கு இடையிலான மற்றும் பின்னர் விண்வெளி ராக்கெட்டுகளுக்கான இயந்திரங்களை உருவாக்கியது. யூரி ககாரின் விண்வெளிக்குச் சென்ற புகழ்பெற்ற ராக்கெட் ஆர் -7, குளுஷ்கோவ் வடிவமைப்பு பணியகத்தின் மூளையாகும். மொத்தத்தில், சோவியத் மற்றும் இப்போது ரஷ்ய, விண்வெளி, முதலில், வாலண்டைன் குளுஷ்கோவின் தலைமையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ராக்கெட்டுகள், முதலில் அவரது வடிவமைப்பு பணியகத்தில், பின்னர் எனர்ஜியா ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி சங்கத்தில்.
ஒடெசாவில் பெயரிடப்பட்ட அவென்யூவில் கல்வியாளர் குளுஷ்கோவின் மார்பளவு
5. ஜெர்மன் மக்களின் பெரிய அடுக்கு காரணமாக, ஒடெசாவில் பீர் ஆரம்பத்தில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. 1802 ஆம் ஆண்டில் உண்மையான ஒடெசா பீர் ஏற்கனவே தோன்றியதாக தகவல் உள்ளது, ஆனால் சிறிய, கிட்டத்தட்ட வீட்டு மதுபானங்களால் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பீர் உடன் போட்டியிட முடியவில்லை. 1832 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே வணிகர் கோஷெலெவ் மோல்டவங்கில் முதல் சக்திவாய்ந்த மதுபானத்தை திறந்தார். நகரத்தின் வளர்ச்சியுடன், மதுபானங்களும் வளர்ந்தன, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், பல்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் மில்லியன் கணக்கான லிட்டர் பீர் உற்பத்தி செய்தனர். மிகப்பெரிய தயாரிப்பாளர் ஆஸ்திரிய பிரீட்ரிக் ஜென்னி ஆவார், அவர் நகரின் மிகப்பெரிய பீர் சங்கிலியையும் வைத்திருந்தார். இருப்பினும், என்னியின் பீர் ஒரு ஏகபோகமாக இருக்கவில்லை. தென் ரஷ்ய கூட்டு பங்கு நிறுவனமான ப்ரூவரிஸ், கெம்ப் மதுபானம் மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகள் அவருடன் வெற்றிகரமாக போட்டியிட்டன. அனைத்து வகையான தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் பல வகையான பீர் வகைகளுடன், ஒடெசாவில் உள்ள அனைத்து பீர் ரோல்களும் ஜெப ஆலயத்தின் தலைமை பொருளாளராக இருந்த இசாக் லெவன்ஸன் தயாரித்த தொப்பிகளைக் கொண்டு வந்தன என்பது சுவாரஸ்யமானது.
6. இருபதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஒடெசா உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இன்னும் துல்லியமாக, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய கப்பல் மற்றும் உலகில் டன்னேஜ் அடிப்படையில் இரண்டாவது கப்பல். 5 மில்லியன் டன் எடை கொண்ட, கருங்கடல் கப்பல் நிறுவனம் 30 ஆண்டுகளில் இன்னும் பத்து பெரிய கப்பல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாக இருக்கும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கொள்கலன் மற்றும் டேங்கர் கண்டுபிடிப்புகள் வணிகக் கப்பல்களின் சராசரி இடப்பெயர்ச்சியை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. கருங்கடல் கப்பல் நிறுவனத்தின் சரிவு ஒரு நாள் பாடப்புத்தகங்களில் கொள்ளையடிக்கும் தனியார்மயமாக்கலுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. புதிதாக சுதந்திரமான உக்ரேனிலிருந்து ஏற்றுமதி விநியோகம் வெடிக்கும் விகிதத்தில் வளர்ந்து வரும் தருணத்தில் மிகப்பெரிய நிறுவனம் அழிக்கப்பட்டது. ஆவணங்களின் அடிப்படையில் ஆராயும்போது, கடல் போக்குவரத்து திடீரென உக்ரேனுக்கு பேரழிவு தரக்கூடியதாக மாறியது. இந்த இழப்புகளை ஈடுசெய்ய, கப்பல்கள் கடல் நிறுவனங்களுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டன. அந்த, மீண்டும், ஆவணங்கள் மூலம் தீர்ப்பு, சில இழப்புகள் கொண்டு. கப்பல்கள் துறைமுகங்களில் கைது செய்யப்பட்டு நாணயங்களுக்கு விற்கப்பட்டன. 4 ஆண்டுகளாக, 1991 முதல் 1994 வரை, 300 கப்பல்களின் ஒரு பெரிய கடற்படை இருக்காது.
7. ஜனவரி 30, 1945 இல், லெப்டினன்ட் கமாண்டர் அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ தலைமையிலான சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எஸ் -13, ஜேர்மன் கடற்படையின் அடையாளங்களில் ஒன்றான லைனர் வில்ஹெல்ம் கஸ்ட்லோஃப் மீது தாக்குதல் நடத்தியது. பெரும் தேசபக்தி போரின்போது சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கிய மிகப்பெரிய கப்பல் இதுவாகும். ஒடெஸா மரினெஸ்கோவை பூர்வீகமாகக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளபதிக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. "கடலைப் பற்றி பொங்கி எழுந்தது" என்று அவர்கள் கூறும் மக்களில் மரினெஸ்கோவும் ஒருவர். ஏழு ஆண்டு பள்ளியை முடிக்காமல், அவர் ஒரு மாலுமியின் பயிற்சி பெற்றார் மற்றும் ஒரு இலவச கடல் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். இருப்பினும், எல்லாம் சோவியத் யூனியனில் கடல் வாழ்க்கைக்கு ஏற்ப இருந்தால், சுதந்திரத்தில் சில சிக்கல்கள் இருந்தன. 17 வயதில், 1930 இல், அலெக்சாண்டர் ஒரு தொழில்நுட்ப பள்ளியில் தனது கல்வியை முடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. தொழில்நுட்ப பள்ளியின் முடிவில், 20 வயது பையன் அணிதிரட்டப்பட்டு கடற்படை கட்டளை பணியாளர்கள் படிப்புகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர்களுக்குப் பிறகு, வணிகக் கப்பல்களில் நீண்ட தூர பயணத்தைக் கனவு கண்ட அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோ, நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளபதியாக ஆனார். அத்தகைய நேரம் - I. V. ஸ்டாலினின் மகன், யாகோவ் துஷுகாஷ்விலியும் சாலைகள் கட்ட வேண்டும் என்று கனவு கண்டார், ஆனால் அவர் பீரங்கிக்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. மரினெஸ்கோ நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்குச் சென்றார், அங்கு அவருக்கு இரண்டு ஆர்டர்கள் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டார் மற்றும் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் வழங்கப்பட்டது (1990 ல் மரணத்திற்குப் பின் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார்). ஒடெசாவில், புகழ்பெற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பெயரிடப்பட்ட ஒரு வம்சாவளி மற்றும் ஒரு கடல் பள்ளி. மரினெஸ்கோ வம்சாவளியின் தொடக்கத்தில் ஹீரோ-நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. அவர் படித்த பள்ளியிலும், மரினெஸ்கோ 14 ஆண்டுகள் வாழ்ந்த சோபீவ்ஸ்கயா தெருவில் உள்ள வீட்டிலும் நினைவு தகடுகள் நிறுவப்பட்டன.
அலெக்சாண்டர் மரினெஸ்கோவின் நினைவுச்சின்னம்
8. முதல் கார் 1891 இல் ஒடெஸாவின் தெருக்களில் தோன்றியது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், இது நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மாஸ்கோவில் நடந்தது. சில குழப்பங்களுக்குப் பிறகு, புதிய போக்குவரத்து கொண்டு வரக்கூடிய நன்மைகளை உள்ளூர் அதிகாரிகள் உணர்ந்தனர். ஏற்கனவே 1904 ஆம் ஆண்டில், 47 கார் உரிமையாளர்கள் தங்களது சுய இயக்கப்படும் வண்டிகளுக்கு வரி செலுத்தினர் - இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் 3 ரூபிள். நான் சொல்ல வேண்டும், அதிகாரிகளுக்கு மனசாட்சி இருந்தது. மோட்டார்களின் சக்தி தொடர்ந்து அதிகரித்தது, ஆனால் வரி விகிதங்களும் குறைக்கப்பட்டன. 1912 ஆம் ஆண்டில், ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் 1 ரூபிள் செலுத்தப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில், முதல் டாக்ஸி நிறுவனம் ஒடெசாவில் இயங்கத் தொடங்கியது, 8 அமெரிக்க "ஹம்பர்ஸ்" மற்றும் 2 "ஃபியட்ஸ்" ஆகியவற்றில் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. ஒரு மைல் ஓட்டம் 30 கோபெக்குகள், 4 நிமிட நடைப்பயணத்தில் - 10 கோபெக்குகள். காலங்கள் மிகவும் ஆயர் என்பதால் அவர்கள் நேரடியாக விளம்பரத்தில் எழுதினார்கள்: ஆம், இன்பம் இப்போது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. 1911 இல் ஒடெஸா ஆட்டோமொபைல் சொசைட்டி உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒடெசா வாகன ஓட்டிகள் பிரதம மந்திரி செர்ஜி விட்டே யூலியாவின் சகோதரி ஏற்பாடு செய்த தொண்டு நிகழ்ச்சியின் போது காசநோயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக 30,000 ரூபிள் சேகரித்தனர். இந்த பணத்துடன், வெள்ளை மலர் சுகாதார நிலையம் திறக்கப்பட்டது.
ஒடெசாவில் முதல் கார்களில் ஒன்று
9. நகரம் நிறுவப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முதல் மருந்தகம் ஒடெசாவில் திறக்கப்பட்டது. அரை நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, 16 மருந்தகங்கள் நகரத்தில் இயங்கின, இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் - 50 மருந்தகங்கள் மற்றும் 150 மருந்தக கடைகள் (ஒரு அமெரிக்க மருந்தகத்தின் தோராயமான அனலாக், பெரும்பாலானவை மருந்துகள் அல்ல, ஆனால் சிறிய சில்லறை பொருட்கள்). மருந்தகங்கள் பெரும்பாலும் அவற்றின் உரிமையாளர்களின் பெயர்களால் பெயரிடப்பட்டன. சில மருந்தகங்கள் அவை அமைந்துள்ள தெருக்களுக்கு பெயரிடப்பட்டன. எனவே, “டெரிபசோவ்ஸ்கயா”, “சோஃபிஸ்காயா” மற்றும் “யம்ஸ்கயா” மருந்தகங்கள் இருந்தன.
10. ஷுஸ்டோவ் காக்னாக்ஸின் வரலாறு ஒடெசாவில் அல்ல, ஆர்மீனியாவில் தொடங்கியிருந்தாலும், அது “என். "ஒடெசாவில் கருங்கடல் ஒயின் தயாரிப்பின் கூட்டு" வர்த்தக மற்றும் உற்பத்தி வசதிகளின் ஷஸ்டோவ் தனது மகன்களுடன் ". காக்னக் "ஷுஸ்டோவ்" 1913 இல் ஓட்காவைப் போலவே 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விளம்பரம் செய்யப்பட்டது. உணவகங்களில் மரியாதைக்குரிய இளைஞர்கள் ஷுஸ்டோவின் காக்னாக் பரிமாறப்பட வேண்டும் என்று கேட்டு, அது இல்லாதபோது ஆழ்ந்த கலக்கத்தை வெளிப்படுத்தினர். உண்மை, ஷுஸ்டோவின் ஓட்காவை விளம்பரம் செய்த மாணவர்கள் உடனடியாக ஒரு சண்டையை நடத்தினால், பிராந்தி விளம்பரதாரர்கள் தங்களை ஒரு வணிக அட்டையை சப்ளையரின் முகவரியுடன் ஒப்படைப்பதில் மட்டுப்படுத்தினர்.
11. மேதை வயலின் கலைஞர், ஆசிரியர் மற்றும் நடத்துனர் டேவிட் ஓஸ்ட்ராக் ஆகியோரின் அற்புதமான வாழ்க்கை ஒடெசாவில் தொடங்கியது. ஓஸ்ட்ராக் 1908 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு தலைநகரில் ஒரு வணிகக் குடும்பத்தில் பிறந்தார். பிரபல ஆசிரியர் பியோட்ர் ஸ்டோலியாரெவ்ஸ்கியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் தனது 5 வயதில் வயலின் வாசிக்கத் தொடங்கினார், பின்னர் அவர் திறமையான வயலின் கலைஞர்களுக்காக ஒரு தனித்துவமான இசைப் பள்ளியை ஏற்பாடு செய்தார். 18 வயதில், ஓஸ்ட்ராக் ஒடெஸா இசை மற்றும் நாடக நிறுவனத்தில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் இசைக்கலைஞராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் கியேவில் நிகழ்த்தினார், பின்னர் மாஸ்கோவுக்குச் சென்றார். ஓஸ்ட்ராக் உலகப் புகழ்பெற்ற நடிகரானார், ஆனால் அவர் தனது தாயகத்தையும் ஆசிரியர்களையும் ஒருபோதும் மறக்கவில்லை. ஸ்டோலியாரெவ்ஸ்கியுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் பல சிறந்த வயலின் கலைஞர்களை வளர்த்தனர். ஒடெஸாவிற்கு அவர் மேற்கொண்ட ஒவ்வொரு பயணத்திலும், ஓஸ்ட்ராக், அதன் கால அட்டவணையை பல ஆண்டுகளாக உருவாக்கியது, நிச்சயமாக ஒரு இசை நிகழ்ச்சியைக் கொடுத்து இளம் இசைக்கலைஞர்களுடன் பேசினார். இசைக்கலைஞர் பிறந்த வீட்டில் ஒரு நினைவு தகடு நிறுவப்பட்டுள்ளது (I. புனின் தெரு, 24).
மேடையில் டேவிட் ஓஸ்ட்ராக்
12. ஒடெஸாவில் பிறந்த சோவியத் யூனியனின் ரோடியன் மாலினோவ்ஸ்கியின் மார்ஷல், அவளை பல முறை விட்டுவிட்டு தனது சொந்த ஊருக்குத் திரும்புவதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்தது. வருங்கால தளபதியின் தந்தை பிறப்பதற்கு முன்பே இறந்துவிட்டார், திருமணம் செய்துகொண்ட தாய், குழந்தையை போடோல்க் மாகாணத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். இருப்பினும், ரோடியன் அங்கிருந்து தப்பிச் சென்றான், அல்லது அவனது மாற்றாந்தாயுடன் இதுபோன்ற மோதலில் இருந்ததால், அவன் ஒடெசாவுக்கு அத்தைக்கு அனுப்பப்பட்டான். மாலினோவ்ஸ்கி ஒரு வணிகக் கடையில் ஒரு தவறான பையனாக வேலை செய்யத் தொடங்கினார், இது படிக்க முடிந்தது (மாலினோவ்ஸ்கி பணிபுரிந்த வணிகருக்கு ஒரு பெரிய நூலகம் இருந்தது) மற்றும் பிரெஞ்சு மொழியையும் கற்றுக்கொள்ள முடிந்தது. முதலாம் உலகப் போர் வெடித்தவுடன், ரோடியன் முன்னால் தப்பி ஓடினார், அங்கு அவர் முழு யுத்தத்தையும் கழித்தார், இரண்டாவது பாதி பிரான்சில் ரஷ்யப் படையில். போரின் முடிவில், மாலினோவ்ஸ்கி இராணுவப் பாதையில் சென்றார், 1941 வாக்கில் ஏற்கனவே ஒரு பெரிய ஜெனரல், ஒடெசா இராணுவ மாவட்டத்தில் ஒரு படைப்பிரிவின் தளபதியாக இருந்தார். அதே ஆண்டில், செம்படையுடன் சேர்ந்து, அவர் ஒடெசாவை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் அதை 1944 இல் விடுவித்தார். மாலினோவ்ஸ்கி நகரில், அவர் செய்த முதல் காரியம், அத்தை கணவனைக் கண்டுபிடிப்பதுதான். ரோடியன் யாகோவ்லெவிச் மார்ஷல் மற்றும் பாதுகாப்பு மந்திரி பதவிக்கு உயர்ந்தார், ஆனால் அவர் ஒடெஸாவை மறக்கவில்லை. அவர் கடைசியாக தனது சொந்த ஊரில் 1966 ஆம் ஆண்டில் இருந்தார், மேலும் அவர் வசித்த வீடு மற்றும் அவர் பணிபுரிந்த இடம் ஆகியவற்றை குடும்பத்திற்குக் காட்டினார். ஒடெசாவில், ஆர். யாவின் நினைவாக மார்ஷலின் ஒரு மார்பளவு நிறுவப்பட்டது. நகரத்தின் தெருக்களில் ஒன்று மாலினோவ்ஸ்கி பெயரிடப்பட்டது.
ஒடெசாவில் மார்ஷல் மாலினோவ்ஸ்கியின் மார்பளவு
