19 ஆம் நூற்றாண்டில் நிலப்பரப்புகளை அல்லது ஓவியங்களை வரைவதற்கான பொருள்களாக அல்லாமல் மலைகள் மீதான வெகுஜன மோகம் தொடங்கியது. இது "மலையேறுதலின் பொற்காலம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மலைகள் வெகு தொலைவில் இல்லாதபோது, மிக உயர்ந்ததாக இல்லை, மிகவும் ஆபத்தானவை அல்ல. ஆனால் அப்போதும் கூட மலையேறும் முதல் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் தோன்றினர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு நபரின் உயரத்தின் தாக்கம் இன்னும் சரியாக ஆய்வு செய்யப்படவில்லை, தொழில்முறை உடைகள் மற்றும் பாதணிகள் தயாரிக்கப்படவில்லை, மற்றும் தூர வடக்கே சென்றவர்களுக்கு மட்டுமே சரியான ஊட்டச்சத்து பற்றி தெரியும்.
மலையேறுதல் மக்களிடையே பரவியதால், கிரகம் முழுவதும் அதன் அணிவகுப்பு தொடங்கியது. இதன் விளைவாக, போட்டி மலையேறுதல் உயிருக்கு ஆபத்தில் தொடங்கியது. பின்னர் சமீபத்திய உபகரணங்கள், மிகவும் நீடித்த உபகரணங்கள் மற்றும் அதிக கலோரி கொண்ட உணவு ஆகியவை உதவுவதை நிறுத்தின. “முடிந்தவரை உயர்ந்தது, கூடிய விரைவில்” என்ற குறிக்கோளின் கீழ், டஜன் கணக்கான ஏறுபவர்கள் இறக்கத் தொடங்கினர். வீட்டு படுக்கையில் தங்கள் நூற்றாண்டை முடித்த பிரபல ஏறுபவர்களின் பெயர்களை ஒருபுறம் எண்ணலாம். இது அவர்களின் தைரியத்திற்கு அஞ்சலி செலுத்துவதோடு, மலைகள் ஏறுபவர்கள் பெரும்பாலும் இறப்பதைக் காணலாம். மலைகளின் "மரணம்" என்பதற்கான அளவுகோல்களை உருவாக்குவது பொருத்தமற்றதாகத் தோன்றுகிறது, எனவே ஆபத்தான முதல் பத்தில் அவை கிட்டத்தட்ட சீரற்ற வரிசையில் அமைந்துள்ளன.
1. எவரெஸ்ட் (8848 மீ, உலகின் 1 வது மிக உயர்ந்த சிகரம்) பூமியின் மிக உயரமான மலையின் தலைப்பு மற்றும் இந்த மலையை வெல்ல விரும்புவோரின் பாரிய தன்மை ஆகியவற்றிற்கான மரியாதைக்கு புறம்பாக பட்டியலில் முதலிடத்தில் உள்ளது. வெகுஜனமும் வெகுஜன இறப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. ஏறும் வழிகள் முழுவதும், எவரெஸ்டில் இருந்து இறங்க ஒருபோதும் வாய்ப்பில்லாத ஏழைகளின் உடல்களை நீங்கள் காணலாம். இப்போது அவற்றில் சுமார் 300 உள்ளன. உடல்கள் வெளியேற்றப்படவில்லை - இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் தொந்தரவாக இருக்கிறது.
இப்போது, பருவத்தில் ஒரு நாளைக்கு டஜன் கணக்கான மக்கள் எவரெஸ்ட்டைக் கைப்பற்றுகிறார்கள், மேலும் முதல் வெற்றிகரமான ஏறுதலுக்கு 30 ஆண்டுகளுக்கு மேலாகும். ஆங்கிலேயர்கள் இந்த கதையை 1922 இல் தொடங்கினர், அவர்கள் அதை 1953 இல் முடித்தனர். அந்த பயணத்தின் வரலாறு நன்கு அறியப்பட்டதோடு பல முறை விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு டஜன் ஏறுபவர்கள் மற்றும் 30 ஷெர்பாக்களின் பணியின் விளைவாக, எட் ஹிலாரி மற்றும் ஷெர்பாஸ் டென்சிங் நோர்கே ஆகியோர் மே 29 அன்று எவரெஸ்டின் முதல் வெற்றியாளர்களாக ஆனார்கள்.
2. த ula லகிரி I. (8 167 மீ, 7) நீண்ட காலமாக மலை ஏறுபவர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை. இந்த மலை - 7 முதல் 8,000 மீட்டர் உயரமுள்ள மேலும் பதினொரு மலைகளின் பெருந்தொகையின் முக்கிய சிகரம் - 1950 களின் பிற்பகுதியில் மட்டுமே ஒரு ஆய்வுப் பொருளாகவும், பயணங்களின் இடமாகவும் மாறியது. வடகிழக்கு சாய்வு மட்டுமே ஏறுதல்களுக்கு அணுகக்கூடியது. வெற்றிபெற ஏழு தோல்வியுற்ற முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, சர்வதேச அணி அடையப்பட்டது, அதில் வலிமையானது ஆஸ்திரிய கர்ட் டைபர்கர்.
டிம்பர்கர் சமீபத்தில் ஹெர்மன் புல் உடன் பிராட் சிகரத்தை வென்றார். புகழ்பெற்ற தோழரின் பாணியால் ஈர்க்கப்பட்ட கர்ட், தனது தோழர்களை 7,400 மீட்டர் உயரத்தில் முகாமில் இருந்து உச்சிமாநாட்டிற்கு அணிவகுத்துச் செல்லும்படி சமாதானப்படுத்தினார். வழக்கமாக பாழடைந்த வானிலை காரணமாக ஏறுபவர்கள் காப்பாற்றப்பட்டனர். 400 மீட்டர் உயரத்திற்குப் பிறகு ஒரு வலுவான சதுப்பு பறந்தது, மூன்று போர்ட்டர்கள் மற்றும் நான்கு ஏறுபவர்கள் அடங்கிய குழு பின்வாங்கியது. ஆலோசித்த பின்னர், அவர்கள் ஆறாவது முகாமை 7,800 மீ உயரத்தில் அமைத்தனர். அதிலிருந்து, டிம்பெர்கர், எர்ன்ஸ்ட் ஃபோரர், ஆல்பின் ஷெல்பர்ட் மற்றும் ஷெர்பாஸ் ஆகியோர் மே 13, 1960 அன்று உச்சிமாநாட்டிற்கு ஏறினர். தோல்வியுற்ற தாக்குதலின் போது விரல்களை உறைந்திருந்த டிம்பெர்கர், மீதமுள்ள பயணம் 10 நாட்கள் எடுத்த த ula லகிரியை ஏற வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். சரியான நேரத்தில் பாதைகளை அமைத்தல், பொருட்களை வழங்குதல் மற்றும் முகாம்களை அமைப்பதன் மூலம் ஏறுபவர்களின் திறமை ஆதரிக்கப்படும் போது, த ula லகிரியின் வெற்றி ஒரு முற்றுகை வகை பயணத்தின் சரியான அமைப்பிற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு.
3. அன்னபூர்ணா (8091 மீ, 10) அதே பெயரில் உள்ள இமயமலை வெகுஜனத்தின் முக்கிய சிகரம் ஆகும், இதில் பல எட்டு ஆயிரம் பேர் உள்ளனர். ஒரு தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில் மலை ஏறுவது மிகவும் கடினம் - ஏறுதலின் இறுதிப் பகுதி மலைப்பாதையில் அல்ல, ஆனால் அதற்குக் கீழே, அதாவது பனிச்சரிவால் விழுந்து விழும் அபாயம் மிக அதிகம். 2104 இல், அன்னபூர்ணா ஒரே நேரத்தில் 39 பேரின் உயிரைக் கொன்றது. மொத்தத்தில், புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு மூன்றாவது ஏறுபவரும் இந்த மலையின் சரிவுகளில் அழிந்து போகிறார்கள்.
1950 ஆம் ஆண்டில் அன்னபூர்ணாவை முதன்முதலில் கைப்பற்றியது மாரிஸ் ஹெர்சாக் மற்றும் லூயிஸ் லாச்சனல் ஆகியோர், அவர்கள் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு பயணத்தின் அதிர்ச்சி ஜோடியாக மாறினர். கொள்கையளவில், ஒரு நல்ல அமைப்பு மட்டுமே இருவரின் உயிரையும் காப்பாற்றியது. லாச்சனல் மற்றும் எர்சாக் ஆகியோர் லேசான பூட்ஸில் ஏறும் இறுதிப் பகுதிக்குச் சென்றனர், மேலும் எர்சோக் திரும்பி வரும் வழியில் தனது கையுறைகளையும் இழந்தார். உச்சிமாநாட்டை வென்றவர்களுடன் சேர்ந்து இறந்த சக ஊழியர்களான காஸ்டன் ரெபுபா மற்றும் லியோனல் டெர்ரே ஆகியோரின் தைரியமும் அர்ப்பணிப்பும் மட்டுமே தாக்குதல் முகாமில் இருந்து அடிப்படை முகாமுக்கு (பனிக்கட்டியில் ஒரே இரவில் தங்கியிருந்து) சோர்வு மற்றும் உறைபனியிலிருந்து பாதி இறந்தன, எர்சாக் மற்றும் லாச்செனலைக் காப்பாற்றின. அடிப்படை முகாமில் ஒரு மருத்துவர் இருந்தார், அவர் தனது விரல்களையும் கால்விரல்களையும் அந்த இடத்திலேயே வெட்ட முடிந்தது.
4. காஞ்சன்ஜங்கா (8586 மீ, 3), இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு, நங்கா பர்பாத்தைப் போலவே, முக்கியமாக ஜெர்மன் ஏறுபவர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. அவர்கள் இந்த மலையின் மூன்று சுவர்களை ஆய்வு செய்தனர், மூன்று முறையும் தோல்வியடைந்தன. போருக்குப் பிறகு, பூட்டான் அதன் எல்லைகளை மூடியது, மேலும் ஏறுபவர்களுக்கு காஞ்சன்ஜங்காவைக் கைப்பற்ற ஒரே வழியிலேயே விடப்பட்டது - தெற்கிலிருந்து.
சுவரின் கணக்கெடுப்பின் முடிவுகள் ஏமாற்றமளித்தன - அதன் மையத்தில் ஒரு பெரிய பனிப்பாறை இருந்தது - எனவே 1955 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் பயணத்தை ஒரு உளவுப் பயணம் என்று அழைத்தனர், இருப்பினும் கலவை மற்றும் உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை இது உளவுத்துறையை ஒத்திருக்கவில்லை.
காஞ்சன்ஜங்கா. பனிப்பாறை மையத்தில் தெளிவாகத் தெரியும்
மலையில், ஏறுபவர்களும் ஷெர்பாஸும் 1953 எவரெஸ்ட் பயணம் செய்ததைப் போலவே செயல்பட்டனர்: உளவு, கண்டெடுக்கப்பட்ட பாதையைச் சரிபார்த்தல், ஏறுதல் அல்லது பின்வாங்குதல், முடிவைப் பொறுத்து. இத்தகைய தயாரிப்பு அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் ஏறுபவர்களின் வலிமையையும் ஆரோக்கியத்தையும் பாதுகாக்கிறது, இது அவர்களுக்கு அடிப்படை முகாமில் ஓய்வெடுக்க வாய்ப்பளிக்கிறது. இதன் விளைவாக, 25 ஜார்ஜ் பெண்ட் மற்றும் ஜோ பிரவுன் ஆகியோர் மேல் முகாமில் இருந்து வெளிவந்து மேலே உள்ள தூரத்தை மூடினர். அவர்கள் பனியில் படிகளை வெட்டுவதற்கான திருப்பங்களை எடுக்க வேண்டியிருந்தது, பின்னர் பிரவுன் 6 மீட்டர் மேலே ஏறி பெண்டாவை ஒரு வளைவில் இழுத்தார். ஒரு நாள் கழித்து, அவர்கள் செல்லும் வழியில், இரண்டாவது தாக்குதல் ஜோடி: நார்மன் ஹார்டி மற்றும் டோனி ஸ்ட்ரீட்டர்.
இப்போதெல்லாம் காஞ்சன்ஜங்காவில் சுமார் ஒரு டஜன் வழித்தடங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை எதுவும் எளிமையானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் கருதப்படாது, எனவே மலையின் தியாகவியல் தொடர்ந்து நிரப்பப்படுகிறது.
5. சோகோரி (8614 மீ, 2), உலகின் இரண்டாவது சிகரமாக, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து தாக்கப்பட்டது. அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினமான உச்சிமாநாடு ஏறுபவர்களை தங்களை வெல்வதை ஊக்கப்படுத்தியுள்ளது. 1954 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே, இத்தாலிய பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் லினோ லாசெடெல்லி மற்றும் அச்சில் காம்பாக்னோனி ஆகியோர் உச்சிமாநாட்டிற்கான பாதையின் முன்னோடிகளாக மாறினர், அது பின்னர் கே 2 என்று அழைக்கப்பட்டது.
பிற்கால விசாரணைகளால் நிறுவப்பட்டபடி, தாக்குதலுக்கு முன்னர், லாசெடெல்லி மற்றும் காம்பாக்னோனி, சக பயணிகளான வால்டர் பொனாட்டி மற்றும் பாக்கிஸ்தானிய போர்ட்டர் மஹ்தி ஆகியோருடன் சங்கடமான முறையில், அதை லேசாகச் சொல்ல, செயல்பட்டனர். பொனாட்டியும் மஹ்தியும் மிகுந்த முயற்சியுடன் ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்களை மேல் முகாமுக்கு கொண்டு வந்தபோது, லாசெடெல்லி மற்றும் காம்பாக்னோனி ஆகியோர் பனி மேடு வழியாக கூச்சலிட்டு சிலிண்டர்களை விட்டுவிட்டு கீழே செல்ல வேண்டும். கூடாரம், தூக்கப் பைகள், ஆக்ஸிஜன் இல்லாததால், போனாட்டி மற்றும் போர்ட்டர் ஆகியோர் மேல் முகாமில் இரவைக் கழிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் கடினமான இரவை சாய்வில் ஒரு பனி குழியில் கழித்தனர் (மஹ்தி அவரது விரல்கள் அனைத்தையும் உறைய வைத்தார்), காலையில் தாக்குதல் ஜோடி மேலே வந்து ஹீரோக்களாக கீழே சென்றது. வெற்றியாளர்களை தேசிய வீராங்கனைகளாக க oring ரவிக்கும் பின்னணியில், வால்டரின் ஆத்திரமடைந்த குற்றச்சாட்டுகள் பொறாமை போல் தோன்றின, பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, லாசெடெல்லி தான் தவறு என்று ஒப்புக் கொண்டு மன்னிப்பு கேட்க முயன்றார். மன்னிப்பு கேட்கும் நேரம் கடந்துவிட்டது என்று போனாட்டி பதிலளித்தார் ...
சோகோரிக்குப் பிறகு, வால்டர் பொனாட்டி மக்கள் மீது ஏமாற்றமடைந்து மிகவும் கடினமான பாதைகளில் தனியாக மட்டுமே நடந்து சென்றார்
6. நங்கா பர்பத் (8125 மீ, 9) முதல் வெற்றிக்கு முன்பே, டஜன் கணக்கான ஜேர்மன் ஏறுபவர்களுக்கு இது ஒரு கல்லறையாக மாறியது, அவர்கள் பல பயணங்களில் பிடிவாதமாக அதைத் தாக்கினர். மலையின் அடிவாரத்தை அடைவது ஏற்கனவே ஒரு மலையேறும் பார்வையில் இருந்து ஒரு தனித்துவமான பணியாக இருந்தது, மேலும் வெற்றி என்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாகத் தோன்றியது.
1953 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரிய ஹெர்மன் புல் கிட்டத்தட்ட ஆல்பைன் பாணியில் (கிட்டத்தட்ட ஒளி) தனியாக நங்கா பர்பத்தை வென்றபோது மலையேறும் சமூகத்திற்கு என்ன ஆச்சரியம். அதே சமயம், உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 6,900 மீட்டர் உயரத்தில் மேல் முகாம் அமைக்கப்பட்டது. இதன் பொருள் புயல் மற்றும் ஓட்டோ கெம்பர், நங்கா பர்பத்தை கைப்பற்ற 1,200 மீ உயர வேண்டும். கெம்ப்டர் தாக்குதலுக்கு முன்பு மோசமாக உணர்ந்தார், அதிகாலை 2:30 மணிக்கு புல் தனியாக உச்சிமாநாட்டிற்கு குறைந்தபட்சம் உணவு மற்றும் சரக்குகளுடன் சென்றார். 17 மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது இலக்கை அடைந்தார், பல புகைப்படங்களை எடுத்தார், பெர்விட்டினுடன் தனது பலத்தை வலுப்படுத்தினார் (அந்த ஆண்டுகளில் அவர் முற்றிலும் சட்டப்பூர்வ ஆற்றல் பானம்), திரும்பிச் சென்றார். ஆஸ்திரியன் இரவு நின்று கழித்தார், ஏற்கனவே 17:30 மணிக்கு அவர் மேல் முகாமுக்குத் திரும்பினார், மலையேறுதல் வரலாற்றில் மிகச்சிறந்த ஏறுதல்களில் ஒன்றை முடித்தார்.
7. மனஸ்லு (8156 மீ, 8) ஏறுவதற்கு குறிப்பாக கடினமான சிகரம் அல்ல. இருப்பினும், நீண்ட காலமாக அதை கைப்பற்ற உள்ளூர்வாசிகள், ஏறுபவர்களை விரட்டியடித்தனர் - ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு ஒரு பனிச்சரிவு ஏற்பட்டது, இது சுமார் 20 மற்றும் சில உள்ளூர் மக்களைக் கொன்றது.
பல முறை ஜப்பானிய பயணங்கள் மலையை எடுக்க முயற்சித்தன. அவர்களில் ஒருவரின் விளைவாக, ஷெர்பா கியால்சன் நோர்புவுடன் டோஷியோ இவானிசி, மனஸ்லுவின் முதல் வெற்றியாளரானார். இந்த சாதனையை முன்னிட்டு, ஜப்பானில் சிறப்பு அஞ்சல் முத்திரை வெளியிடப்பட்டது.
முதல் மலையேற்றத்திற்குப் பிறகு இந்த மலையில் ஏறுபவர்கள் இறக்கத் தொடங்கினர். விரிசல்களில் விழுதல், பனிச்சரிவுகளின் கீழ் விழுதல், உறைதல். மூன்று உக்ரேனியர்கள் ஆல்பைன் பாணியில் (முகாம்கள் இல்லாமல்) மலையில் ஏறினார்கள் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, மற்றும் துருவ ஆண்ட்ரெஜ் பார்கீல் 14 மணி நேரத்தில் மனஸ்லு வரை ஓடியது மட்டுமல்லாமல், உச்சிமாநாட்டிலிருந்து கீழே இறங்கினார். மற்ற ஏறுபவர்கள் மனஸ்லுவுடன் உயிருடன் திரும்ப முடியவில்லை ...
ஆண்ட்ரெஜ் பார்கெல் மனஸ்லுவை ஒரு ஸ்கை சாய்வாக கருதுகிறார்
8. காஷர்பிரம் I. (8080 மீ, 11) ஏறுபவர்களால் அரிதாகவே தாக்கப்படுகிறது - அதைச் சுற்றியுள்ள உயர்ந்த சிகரங்களால் உச்சம் மிகவும் மோசமாகத் தெரியும். நீங்கள் வெவ்வேறு பக்கங்களிலிருந்தும் வெவ்வேறு வழிகளிலிருந்தும் காஷர்ப்ரமின் முக்கிய சிகரத்தை ஏறலாம். மேலே செல்லும் பாதைகளில் ஒன்றில் பணிபுரியும் போது, ஒரு சிறந்த போலந்து தடகள வீரர் ஆர்தூர் ஹெய்சர் காஷர்ப்ரூமில் இறந்தார்.
1958 ஆம் ஆண்டில் உச்சிமாநாட்டிற்கு முதன்முதலில் காலடி வைத்த அமெரிக்கர்கள், ஏற்றம் "நாங்கள் படிகளை நறுக்கி பாறைகளை ஏறிக்கொண்டிருந்தோம், ஆனால் இங்கே நாங்கள் ஆழமான பனி வழியாக ஒரு கனமான பையுடன்தான் அலைய வேண்டியிருந்தது" என்று விவரித்தார். இந்த மலைக்கு முதல் ஏறுபவர் பீட்டர் ஷெனிங். புகழ்பெற்ற ரெய்ன்ஹோல்ட் மெஸ்னர் முதலில் பீட்டர் ஹேபலருடன் ஆல்பைன் பாணியில் காஷர்ப்ரம் ஏறினார், பின்னர் ஒரு நாளில் காஷர்பிரம் I மற்றும் காஷர்பிரம் II இரண்டையும் மட்டும் ஏறினார்.
9. மக்காலு (8485 மீ, 8) சீனா மற்றும் நேபாளத்தின் எல்லையில் உயரும் ஒரு கிரானைட் பாறை. ஒவ்வொரு மூன்றாவது பயணமும் மட்டுமே மாகலுவுக்கு ஒரு வெற்றியாகிறது (அதாவது, குறைந்தது ஒரு பங்கேற்பாளரின் உச்சியில் ஏறுவது). மேலும் அதிர்ஷ்டசாலிகளும் இழப்பை சந்திக்கிறார்கள். 1997 ஆம் ஆண்டில், வெற்றிகரமான பயணத்தின் போது, ரஷ்யர்கள் இகோர் புகாச்செவ்ஸ்கி மற்றும் சலாவத் கபிபுலின் ஆகியோர் கொல்லப்பட்டனர். ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முன்னர் மாகலுவைக் கைப்பற்றிய உக்ரேனிய விளாடிஸ்லாவ் டெர்சியுல் இறந்தார்.
1955 ஆம் ஆண்டில் பிரபல பிரெஞ்சு ஏறுபவர் ஜீன் பிராங்கோ ஏற்பாடு செய்த பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் உச்சிமாநாட்டிற்குள் நுழைந்தவர்கள். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் வடக்கு சுவரை நேரத்திற்கு முன்பே ஆராய்ந்தனர், மே மாதத்தில் குழுவின் உறுப்பினர்கள் அனைவரும் மக்காலுவை கைப்பற்றினர். செங்குத்தான சாய்விலிருந்து கீழே பறந்த கேமராவை கைவிட, தேவையான அனைத்து புகைப்படங்களையும் மேலே பிராங்கோ நிர்வகித்தார். வெற்றியின் பரவசம் மிகவும் பிரமாதமாக இருந்தது, ஃபிராங்கோ தனது தோழர்களை ஒரு கயிற்றில் கீழே போடுமாறு வற்புறுத்தினார், உண்மையில் விலைமதிப்பற்ற பிரேம்களைக் கொண்ட ஒரு கேமராவைக் கண்டுபிடித்தார். மலைகளில் நடக்கும் அனைத்து சம்பவங்களும் அவ்வளவு சிறப்பாக முடிவடையவில்லை என்பது பரிதாபம்.
மக்காலுவில் ஜீன் பிராங்கோ
10. மேட்டர்ஹார்ன் (4478 மீ) உலகின் மிக உயரமான சிகரங்களில் ஒன்றல்ல, ஆனால் இந்த நான்கு பக்க மலையை ஏறுவது மற்ற ஏழு-த ous சாண்டர்களை விட கடினம். 1865 ஆம் ஆண்டில் உச்சிமாநாட்டிற்கு ஏறிய முதல் குழு கூட (மேட்டர்ஹார்னில் 40 டிகிரி சாய்வு மென்மையாகக் கருதப்படுகிறது), முழு பலத்துடன் திரும்பி வரவில்லை - ஏழு பேரில் நான்கு பேர் இறந்தனர், வழிகாட்டி மைக்கேல் க்ரோ உட்பட, முதல் ஏறுபவர் எட்வர்ட் விம்பருடன் உச்சிமாநாட்டிற்கு வந்தார். தப்பிய வழிகாட்டிகள் ஏறுபவர்களின் மரணம் என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டனர், ஆனால் நீதிமன்றம் குற்றம் சாட்டப்பட்டவர்களை விடுவித்தது. மொத்தத்தில், மேட்டர்ஹார்னில் ஏற்கனவே 500 க்கும் மேற்பட்டோர் இறந்துள்ளனர்.
