சிறந்த விஞ்ஞானியும் கண்டுபிடிப்பாளருமான நிகோலா டெஸ்லா (1856 - 1943) ஒரு வளமான பாரம்பரியத்தை விட்டுச் சென்றார். மேலும், இந்த பெயர் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்ட சாதனங்கள், சாதனங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள் மட்டுமல்லாமல், பல ஆயிரம் பக்கங்களின் ஆவணங்களின் வடிவத்தில் உள்ள மரபு பற்றியும், அவை ஓரளவு காணாமல் போயின, ஓரளவு, அது கருதப்பட்டபடி, கண்டுபிடிப்பாளரின் மரணத்திற்குப் பிறகு வகைப்படுத்தப்பட்டது.
டெஸ்லாவின் விரிவுரைகளின் எஞ்சியிருக்கும் நாட்குறிப்புகள், ஆவணங்கள் மற்றும் குறிப்புகளிலிருந்து டெஸ்லாவின் ஆராய்ச்சி பாணி தெளிவாகத் தெரிகிறது. சோதனை முறையின் துல்லியமான பதிவுக்கு அவர் மிகக் குறைந்த கவனம் செலுத்தினார். விஞ்ஞானி தனது சொந்த உணர்வுகளில் அதிக அக்கறை கொண்டிருந்தார். அவர் உள்ளுணர்வு மற்றும் தொலைநோக்கு ஆகியவற்றை பெரிதும் நம்பியிருந்தார். வெளிப்படையாக, இதனால்தான் ஒரு தீவிர விஞ்ஞானி தன்னைச் சுற்றியுள்ளவர்களை அடிக்கடி காட்டுத்தனமாக ஆச்சரியப்படுத்தினார்: அறை எண் 3 ஆல் வகுக்கப்படும் ஹோட்டல்களில் குடியேற, காதணிகள் மற்றும் பீச்ஸை வெறுத்து, அவரது கன்னித்தன்மையைப் பற்றி தொடர்ந்து கூறுவது, இது அறிவியல் பணிகளில் நிறைய உதவுகிறது (ஆம், இது அனடோலி வாஸ்மேன் கண்டுபிடிப்பு அல்ல) ... எழுத்து நடை மற்றும் நடத்தை ஆகியவற்றின் இந்த கலவையானது டெஸ்லாவை எதையோ மறைப்பதில் புகழ் பெற்றது. அவர் தனியாக அல்லது குறைந்தபட்ச உதவியாளர்களுடன் மட்டுமே பணியாற்றுவது ஆச்சரியமாக இருந்தது. அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, விஞ்ஞானி துங்குஸ்கா பேரழிவு போன்ற மிகவும் நம்பமுடியாத விஷயங்களை காரணம் கூறத் தொடங்கியதில் ஆச்சரியமில்லை.
இந்த சதி, கொள்கையளவில் விளக்கப்படலாம். ஒரு கண்டுபிடிப்பின் திருட்டில் இருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள ஆசைப்படுவது திருட்டுத்தனம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முக்கிய விஷயம் எதையாவது கண்டுபிடித்தவர் அல்ல, ஆனால் இந்த கண்டுபிடிப்புக்கான காப்புரிமையை பதிவு செய்தவர். குறிப்புகளின் சுருக்கம் - டெஸ்லா தனது தலையில் மிகவும் சிக்கலான பல-படி கணக்கீடுகளில் கூட சிறந்து விளங்கினார், அவற்றை எழுதத் தேவையில்லை. மக்களிடமிருந்து சுயாதீனமாகவும், தொலைவிலும் பணியாற்றுவதற்கான விருப்பம் - ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நியூயார்க்கின் மையத்தில், ஐந்தாவது அவென்யூவில், மிகவும் விலையுயர்ந்த உபகரணங்களுடன் அவரது ஆய்வகம் எரிந்தது. மேலும் நகைச்சுவைகள் மேதைகளிடையே மட்டுமல்ல, எளிமையான மக்களிடையேயும் உள்ளன.
டெஸ்லா உண்மையில் நடைமுறைக்கு மாறானவர், ஆனால் ஒரு மேதை. கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன மின் பொறியியல் அவரது கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நாம் ஒளியை இயக்கும்போது, காரைத் தொடங்கும்போது, கணினியில் வேலை செய்யும் போது அல்லது தொலைபேசியில் பேசும்போது டெஸ்லாவின் படைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறோம் - இந்த சாதனங்கள் டெஸ்லாவின் கண்டுபிடிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அவரது வாழ்க்கையின் கடைசி 10 ஆண்டுகளில், விஞ்ஞானி நிறைய வேலை செய்தார், ஆனால் காப்புரிமை பெறவில்லை அல்லது உற்பத்தியில் எதையும் அறிமுகப்படுத்தவில்லை என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு சூப்பர்வீப்பன் அல்லது நேர பயணத்தின் தொழில்நுட்பத்தை அவர் கண்டுபிடித்தது பற்றிய அனுமானங்களை ஒருவர் புரிந்து கொள்ள முடியும்.
1. நிகோலா டெஸ்லா ஜூலை 10, 1856 அன்று ஒரு தொலைதூர குரோஷிய கிராமத்தில் ஒரு செர்பிய பாதிரியார் குடும்பத்தில் பிறந்தார். ஏற்கனவே பள்ளியில், அவர் தனது புத்தி கூர்மை மற்றும் மனதில் விரைவாக எண்ணும் திறனைக் கொண்டு அனைவரையும் ஆச்சரியப்படுத்தினார்.
2. தனது மகனை படிப்பைத் தொடர, குடும்பம் கோஸ்பிக் நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்தது. ஒரு நல்ல வசதியுள்ள பள்ளி இருந்தது, அங்கு எதிர்கால கண்டுபிடிப்பாளர் தனது முதல் மின்சாரம் பற்றிய அறிவைப் பெற்றார் - பள்ளியில் லைடன் வங்கி மற்றும் மின்சார கார் கூட இருந்தது. சிறுவன் வெளிநாட்டு மொழிகளைக் கற்கும் திறனையும் காட்டினான் - பள்ளி முடிந்ததும், டெஸ்லாவுக்கு ஜெர்மன், இத்தாலியன் மற்றும் ஆங்கிலம் தெரியும்.
3. ஒரு நாள் நகர நிர்வாகம் தீயணைப்புத் துறைக்கு ஒரு புதிய பம்பைக் கொடுத்தது. ஒருவித செயலிழப்பு காரணமாக பம்பின் சடங்கு ஆணையம் கிட்டத்தட்ட சரிந்தது. நிக்கோலா விஷயம் என்ன என்பதைக் கண்டுபிடித்து பம்பை சரிசெய்தார், ஒரே நேரத்தில் ஒரு சக்திவாய்ந்த ஜெட் தண்ணீரை ஊற்றினார்.
4. பள்ளியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, டெஸ்லா ஒரு மின்சார பொறியியலாளராக விரும்பினார், மேலும் அவரது தந்தை தனது மகன் தனது அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்ற விரும்பினார். அவரது அனுபவங்களின் பின்னணியில், டெஸ்லா அவருக்கு காலரா நோயால் தோன்றியது போல் நோய்வாய்ப்பட்டார். இது காலரா என்பதை சரியாகக் கண்டுபிடிக்க முடியாது, ஆனால் இந்த நோய் இரண்டு கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது: அவரது தந்தை நிகோலாவை ஒரு பொறியியலாளராகப் படிக்க அனுமதித்தார், மேலும் டெஸ்லா தானே தூய்மைக்கான வேதனையான வேட்கையைப் பெற்றார். தனது வாழ்நாளின் இறுதி வரை, ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக அவர் கைகளைக் கழுவி, ஹோட்டல் மற்றும் உணவகங்களின் நிலைமையை உன்னிப்பாக ஆராய்ந்தார்.
5. நிக்கோலா கிராஸில் (இப்போது ஆஸ்திரியா) உயர் தொழில்நுட்ப பள்ளியில் தனது படிப்பைத் தொடர்ந்தார். அவர் தனது படிப்பை மிகவும் விரும்பினார், கூடுதலாக டெஸ்லா தூங்க 2 - 4 மணிநேரம் மட்டுமே தேவை என்று கண்டறிந்தார். கிராஸில் தான் மின்சார மோட்டர்களில் மாற்று மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனையை அவர் முதலில் கொண்டு வந்தார். சுயவிவர ஆசிரியர் ஜேக்கப் பெஷல் டெஸ்லாவை மதித்தார், ஆனால் இந்த யோசனை ஒருபோதும் நிறைவேறாது என்று அவரிடம் கூறினார்.
6. ஏசி எலக்ட்ரிக் மோட்டரின் திட்டம் புடாபெஸ்டில் டெஸ்லாவின் மனதில் வந்தது (அங்கு அவர் பட்டம் பெற்ற பிறகு ஒரு தொலைபேசி நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார்). அவர் சூரிய அஸ்தமனத்தில் ஒரு நண்பருடன் நடந்து கொண்டிருந்தார், பின்னர் அவர் கூச்சலிட்டார்: "நான் உங்களை எதிர் திசையில் சுழற்றுவேன்!" மற்றும் விரைவாக மணலில் ஏதாவது வரையத் தொடங்கினார். தோழர் நாங்கள் சூரியனைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்று நினைத்தோம், நிகோலாவின் உடல்நிலை குறித்து கவலைப்பட்டார் - அவர் சமீபத்தில் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தார் - ஆனால் நாங்கள் இயந்திரத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்று தெரிந்தது.
7. எடிசனின் கான்டினென்டல் நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் போது, டெஸ்லா டி.சி மோட்டர்களில் பல மேம்பாடுகளைச் செய்து, மின் நிலையத்தின் கட்டுமானத்தை பிரான்சின் ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்கில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையத்திற்கு நெருக்கடியிலிருந்து கொண்டு வந்தார். இதற்காக, அவருக்கு $ 25,000 பரிசு வழங்கப்படும், இது ஒரு மிகப்பெரிய தொகை. அந்த நிறுவனத்தின் அமெரிக்க மேலாளர்கள் சில பொறியியலாளர்களுக்கு அந்த வகையான பணத்தை செலுத்துவது விவேகமற்றது என்று கருதினர். டெஸ்லா ஒரு சதம் கூட பெறாமல் ராஜினாமா செய்தார்.
8. கடைசி பணத்துடன் டெஸ்லா அமெரிக்கா சென்றார். கான்டினென்டல் நிறுவனத்தின் ஊழியர்களில் ஒருவரான தாமஸ் எடிசனுக்கு அறிமுகக் கடிதம் ஒன்றைக் கொடுத்தார், அப்போது மின் பொறியியலில் உலக வெளிச்சத்தில் இருந்தவர். எடிசன் டெஸ்லாவை பணியமர்த்தினார், ஆனால் மல்டிஃபாஸ் மாற்று மின்னோட்டத்திற்கான அவரது யோசனைகளுடன் குளிர்ச்சியாக இருந்தார். பின்னர் இருக்கும் டிசி மோட்டார்கள் மேம்படுத்த டெஸ்லா முன்மொழிந்தார். எடிசன் இந்த வாய்ப்பில் குதித்து, வெற்றிகரமாக இருந்தால் $ 50,000 செலுத்துவதாக உறுதியளித்தார். நம்பிக்கைக்குரிய அளவால் பாதிக்கப்படுகிறது - ஐரோப்பிய துணை அதிகாரிகள் டெஸ்லாவை 25,000 க்கு "வீசினர்" என்றால், டெஸ்லா 24 என்ஜின்களின் வடிவமைப்பில் மாற்றங்களைச் செய்த போதிலும், அவர்களின் முதலாளி இரண்டு மடங்கு மோசடி செய்தார். "அமெரிக்க நகைச்சுவை!" - எடிசன் அவருக்கு விளக்கினார்.
தாமஸ் எடிசன் $ 50,000 மதிப்புள்ள நகைச்சுவைகளைச் செய்வதில் நல்லவர்
9. மூன்றாவது முறையாக, டெஸ்லா ஒரு கூட்டு-பங்கு நிறுவனத்தால் ஏமாற்றப்பட்டார், அவர் கண்டுபிடித்த புதிய வில்விளக்குகளை அறிமுகப்படுத்த உருவாக்கப்பட்டது. பணம் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக, கண்டுபிடிப்பாளர் பத்திரிகைகளில் பயனற்ற பங்குகள் மற்றும் துன்புறுத்தல்களைப் பெற்றார், இது அவருக்கு பேராசை மற்றும் நடுத்தரத்தன்மை என்று குற்றம் சாட்டியது.
10. டெஸ்லா 1886/1887 குளிர்காலத்தில் தப்பவில்லை. அவருக்கு வேலை இல்லை - அமெரிக்காவில் இன்னொரு நெருக்கடி பொங்கி எழுந்தது. அவர் எந்த வேலையிலும் சிக்கிக் கொண்டார் மற்றும் நோய்வாய்ப்படுவார் என்று மிகவும் பயந்தார் - இது சில மரணங்களைக் குறிக்கிறது. தற்செயலாக, பொறியாளர் ஆல்பிரட் பிரவுன் தனது தலைவிதியைப் பற்றி அறிந்து கொண்டார். டெஸ்லாவின் பெயர் ஏற்கனவே தெரிந்தது, பிரவுன் தனக்கு வேலை கிடைக்கவில்லை என்று ஆச்சரியப்பட்டார். பிரவுன் கண்டுபிடிப்பாளரை வழக்கறிஞர் சார்லஸ் பெக்குடன் தொடர்பு கொண்டார். அவர் டெஸ்லாவின் குணாதிசயங்களால் அல்லது அவரது வார்த்தைகளால் அல்ல, மாறாக எளிமையான அனுபவத்தால் நம்பப்பட்டார். டெஸ்லா கறுப்பரிடம் ஒரு இரும்பு முட்டையை உருவாக்கி அதை தாமிரத்தால் மறைக்கச் சொன்னார். டெஸ்லா முட்டையைச் சுற்றி ஒரு கம்பி கண்ணி செய்தார். ஒரு மாற்று மின்னோட்டம் கட்டத்தின் வழியாக அனுப்பப்பட்டபோது, முட்டை சுழன்று படிப்படியாக நிமிர்ந்து நின்றது.
11. கண்டுபிடிப்பாளரின் முதல் நிறுவனம் "டெஸ்லா எலக்ட்ரிக்" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஒப்பந்தத்தின்படி, கண்டுபிடிப்பாளர் யோசனைகளை உருவாக்குவதும், பிரவுன் பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவின் பொறுப்பிலும், பெக் நிதிப் பொறுப்பிலும் இருந்தார்.
12. டெஸ்லா 1888 மே 1 அன்று மல்டிஃபாஸ் ஏசி மோட்டர்களுக்கான முதல் காப்புரிமையைப் பெற்றார். கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, காப்புரிமைகள் பணம் சம்பாதிக்கத் தொடங்கின. ஜார்ஜ் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ஒரு சிக்கலான திட்டத்தை முன்மொழிந்தார்: காப்புரிமையைப் பற்றி தெரிந்துகொள்வதற்காக அவர் தனித்தனியாக பணம் செலுத்தினார், பின்னர் அவர்கள் வாங்கியதற்காக, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் ராயல்டிகளை வழங்கினார், மேலும் தனது நிறுவனத்தின் 200 பங்குகளை டெஸ்லாவுக்கு ஒரு நிலையான ஈவுத்தொகை விகிதத்துடன் மாற்றினார். இந்த ஒப்பந்தம் டெஸ்லாவையும் அவரது கூட்டாளர்களையும் 250,000 டாலர்களைப் பெற்றது, இப்போதே ஒரு மில்லியன் ரொக்கம் அல்ல, நீங்கள் சில நேரங்களில் படிக்கலாம்.
முதல் டெஸ்லா இயந்திரங்களில் ஒன்று
13. 1890 இலையுதிர்காலத்தில் மற்றொரு நெருக்கடி ஏற்பட்டது, இந்த முறை நிதி. சரிவின் விளிம்பில் இருந்த வெஸ்டிங்ஹவுஸ் நிறுவனத்தை அது உலுக்கியது. டெஸ்லா உதவினார். அவர் தனது ராயல்டிகளை விட்டுக் கொடுத்தார், அது அப்போது சுமார் million 12 மில்லியனைக் குவித்தது, இதன் மூலம் நிறுவனத்தை காப்பாற்றியது.
14. டெஸ்லா தனது புகழ்பெற்ற சொற்பொழிவை நிகழ்த்தினார், அதில் அவர் மே 20, 1891 அன்று இழை மற்றும் கம்பிகள் இல்லாமல் விளக்குகள் காட்டினார். ஏறக்குறைய எங்கிருந்தும் ஆற்றலைப் பெறுவது குறித்த தனது கணிப்புகளில் அவர் மிகவும் உறுதியாக இருந்தார், ஒரு சிறிய குழு எதிரிகளைத் தவிர, தற்போதுள்ள அனைவரையும் இந்த சாத்தியத்தை நம்பும்படி செய்தார். மேலும், விஞ்ஞானியின் செயல்திறன் ஒரு சொற்பொழிவை விட நீண்ட கச்சேரி எண்ணைப் போலவே இருந்தது.
15. டெஸ்லா ஃப்ளோரசன்ட் விளக்குகளையும் கண்டுபிடித்தார். இருப்பினும், அவற்றின் வெகுஜன பயன்பாடு தொலைதூர எதிர்காலம் என்று அவர் கருதினார், மேலும் காப்புரிமையை தாக்கல் செய்யவில்லை. 1930 களின் பிற்பகுதியில் ஃப்ளோரசன்ட் விளக்குகள் ஏற்கனவே பரவலாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின என்ற உண்மையை கருத்தில் கொண்டு, கண்டுபிடிப்பாளர் தனது முன்னறிவிப்பில் தவறாகப் புரிந்து கொண்டார்.
16. 1892 ஆம் ஆண்டில், செர்பிய விஞ்ஞானிகள் டெஸ்லாவை அறிவியல் அகாடமியின் தொடர்புடைய உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கவில்லை. இரண்டு வருடங்கள் கழித்து இரண்டாவது முயற்சியில் மட்டுமே அவர்கள் அதைச் செய்தார்கள். டெஸ்லா ஒரு கல்வியாளரானார் 1937 இல். மேலும், ஒவ்வொரு முறையும் அவர் தனது தாயகத்திற்கு வரும்போது, ஆயிரக்கணக்கான சாதாரண மக்களால் அவரை வரவேற்றார்.
17. மார்ச் 13, 1895 அன்று, டெஸ்லாவின் அலுவலகம் மற்றும் ஆய்வகங்களை வைத்திருந்த கட்டிடத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. மரத் தளங்கள் விரைவாக எரிந்தன. தீயணைப்பு வீரர்கள் விரைவாக வந்தாலும், நான்காவது மற்றும் மூன்றாவது தளங்கள் இரண்டாவதாக சரிந்து, அனைத்து உபகரணங்களையும் அழித்தன. சேதம், 000 250,000 ஐ தாண்டியது. அனைத்து ஆவணங்களும் இழந்தன. டெஸ்லா தூண்டப்பட்டார். அவர் எல்லாவற்றையும் நினைவகத்தில் வைத்திருப்பதாக அவர் கூறினார், ஆனால் பின்னர் ஒரு மில்லியன் கூட இழப்புக்கு ஈடுசெய்ய மாட்டேன் என்று ஒப்புக்கொண்டார்.
18. 1895 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட நயாகரா நீர் மின் நிலையத்திற்கான ஜெனரேட்டர்களின் அசெம்பிளியில் டெஸ்லா வடிவமைத்து உதவியது. அந்த நேரத்தில், இந்த திட்டம் முழு உலக மின்சாரத் துறையிலும் மிகப்பெரியதாக இருந்தது.
19. ஒரு பெண் தொடர்பாக கண்டுபிடிப்பாளர் ஒருபோதும் காணப்படவில்லை, இருப்பினும் அவரது தோற்றம், உளவுத்துறை, நிதி நிலை மற்றும் புகழ் ஆகியவற்றுடன், அவர் பல சமூகவாதிகளை வேட்டையாடுவதற்கான விரும்பத்தக்க இலக்காக இருந்தார். அவர் ஒரு தவறான அறிவியலாளர் அல்ல, பெண்களுடன் தீவிரமாக தொடர்பு கொண்டார், செயலாளர்களை நியமிக்கும் போது, தோற்றம் தனக்கு முக்கியமானது என்று அவர் அப்பட்டமாக அறிவித்தார் - டெஸ்லா அதிக எடை கொண்ட பெண்களை விரும்பவில்லை. அவர் ஒரு வக்கிரமானவர் அல்ல, பின்னர் இந்த வைஸ் அறியப்பட்டது, ஆனால் நிறைய வெளியேற்றங்கள் இருந்தன. பாலியல் மதுவிலக்கு மூளையை கூர்மைப்படுத்துகிறது என்று அவர் உண்மையில் நம்பியிருக்கலாம்.
20. எக்ஸ்ரே இயந்திரங்களை மேம்படுத்துவதில் தீவிரமாக பணியாற்றிய விஞ்ஞானி தனது உடலின் படங்களை எடுத்து சில சமயங்களில் கதிர்வீச்சின் கீழ் மணிக்கணக்கில் அமர்ந்தார். ஒரு நாள் அவர் கையில் தீக்காயம் ஏற்பட்டபோது, அவர் உடனடியாக அமர்வுகளின் எண்ணிக்கையையும் நேரத்தையும் குறைத்தார். மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், பெரிய அளவிலான கதிர்வீச்சு அவரது உடல்நலத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தவில்லை.
21. 1898 இல் நடந்த மின் கண்காட்சியில், டெஸ்லா ஒரு மினியேச்சர் ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் காட்டினார் (அவர் அலெக்சாண்டர் போபோவ் மற்றும் மார்கோனியிடமிருந்து சுயாதீனமாக வானொலி தகவல்தொடர்புகளைக் கண்டுபிடித்தார்). படகு பல கட்டளைகளை நிறைவேற்றியது, அதே நேரத்தில் டெஸ்லா மோர்ஸ் குறியீட்டைப் பயன்படுத்தவில்லை, ஆனால் வேறு சில வகை சமிக்ஞைகள் தெரியவில்லை.
22. டெஸ்லா நீண்ட மற்றும் தோல்வியுற்ற மார்கோனி மீது வழக்குத் தொடர்ந்தார், வானொலியின் கண்டுபிடிப்பில் தனது முன்னுரிமையை நிரூபித்தார் - மார்கோனிக்கு முன் வானொலி தகவல்தொடர்புகளுக்கான காப்புரிமையைப் பெற்றார். இருப்பினும், மூக்கற்ற இத்தாலியன் ஒரு சிறந்த நிதி நிலையில் இருந்தது, மேலும் பல அமெரிக்க நிறுவனங்களை அவரது பக்கம் ஈர்க்க முடிந்தது. சக்திவாய்ந்த மற்றும் நீண்டகால தாக்குதலின் விளைவாக, அமெரிக்க காப்புரிமை அலுவலகம் டெஸ்லாவின் காப்புரிமையை ரத்து செய்தது. 1943 ஆம் ஆண்டில், கண்டுபிடிப்பாளரின் மரணத்திற்குப் பிறகு, நீதி மீட்டெடுக்கப்பட்டது.
கில்லர்மோ மாகோனி
23. 1899 மற்றும் 1900 ஆம் ஆண்டுகளில், டெஸ்லா கொலராடோவில் ஒரு ஆய்வகத்தை கட்டினார், அதில் அவர் பூமியின் வழியாக கம்பியில்லாமல் ஆற்றலை கடத்த ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றார். இடியுடன் கூடிய மழையைப் பயன்படுத்தி அவர் உருவாக்கிய நிறுவல் 20 மில்லியன் வோல்ட் மின்னழுத்தத்தை அழுத்தியது. குதிரைகளைச் சுற்றியுள்ள மைல்களுக்கு குதிரைக் காலணிகள் வழியாக அதிர்ச்சியடைந்தன, டெஸ்லாவும் அவரது உதவியாளர்களும், அடர்த்தியான ரப்பர் துண்டுகள் உள்ளங்கால்களில் கட்டப்பட்டிருந்தாலும், மிகவும் சக்திவாய்ந்த வயல்களின் தாக்கத்தை உணர்ந்தனர். டெஸ்லா பூமியில் சிறப்பு "நிற்கும் அலைகளை" கண்டுபிடித்ததாகக் கூறினார், ஆனால் பின்னர் இந்த கண்டுபிடிப்பை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை.
24. கொலராடோவில் செவ்வாய் கிரகத்திலிருந்து சிக்னல்களைப் பெற்றதாக டெஸ்லா பலமுறை கூறியுள்ளார், ஆனால் அத்தகைய வரவேற்பை அவரால் ஒருபோதும் ஆவணப்படுத்த முடியவில்லை.
25. இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், டெஸ்லா ஒரு மகத்தான திட்டத்தை செயல்படுத்தத் தொடங்கியது. வயர்லெஸ் நிலத்தடி மின்சார இணைப்புகளின் வலையமைப்பை உருவாக்க அவர் கருத்தரித்தார், இதன் மூலம் மின்சாரம் கடத்தப்படுவது மட்டுமல்லாமல், வானொலி ஒலிபரப்பு மற்றும் தொலைபேசி தொடர்புகள், படங்கள் மற்றும் நூல்கள் கடத்தப்பட்டன. ஆற்றல் பரவலை அகற்றினால், வயர்லெஸ் இண்டர்நெட் கிடைக்கும். ஆனால் டெஸ்லாவுக்கு போதுமான பணம் இல்லை. அவர் செய்யக்கூடிய ஒரே விஷயம், அவரது வார்டன் கிளிஃப் ஆய்வகத்திற்கு அருகிலுள்ள பார்வையாளர்களை ஒரு சக்திவாய்ந்த மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இடியுடன் கூடிய காட்சியைக் கண்டு திகைக்க வைப்பதுதான்.
26. சமீபத்தில், பல கருதுகோள்கள் கூட தோன்றவில்லை, ஆனால் தீவிரமான விசாரணைகள் உள்ளன, இதன் ஆசிரியர்கள் துங்குஸ்கா பேரழிவு டெஸ்லாவின் வேலை என்று கூறுகின்றனர். போன்ற, அவர் அத்தகைய ஆராய்ச்சி நடத்தியது, மற்றும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. ஒருவேளை அவர் செய்திருக்கலாம், ஆனால் உண்மையில் கடந்த காலங்களில் - 1908 ஆம் ஆண்டில், துங்குஸ்கா படுகையில் ஏதோ வெடித்தபோது, கடனாளிகள் ஏற்கனவே வார்டன் கிளிஃபிலிருந்து மதிப்புமிக்க அனைத்தையும் எடுத்துச் சென்றிருந்தனர், மேலும் பார்வையாளர்கள் 60 மீட்டர் உயரத்தில் கோபுரத்தை ஏறிக்கொண்டிருந்தனர்.
27. வார்டன் கிளிஃப் டெஸ்லா மோசமான பூட்டு தொழிலாளி போலசோவைப் போல மேலும் மேலும் பார்க்கத் தொடங்கினார். அவர் விசையாழிகளை உருவாக்குவதை மேற்கொண்டார் - அது செயல்படவில்லை, மேலும் அவர் தனது விசையாழிகளை வழங்கிய நிறுவனம் அதன் சொந்த வடிவமைப்பு பதிப்பை உருவாக்கி உலக சந்தைத் தலைவரானார். டெஸ்லா ஓசோனைப் பெறுவதற்கான சாதனங்களை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டிருந்தார். அந்த ஆண்டுகளில் தலைப்பு மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது, ஆனால் டெஸ்லாவின் முறை சந்தையை வெல்லவில்லை. கண்டுபிடிப்பாளர் நீருக்கடியில் ரேடாரையும் உருவாக்கியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால், செய்தித்தாள் கட்டுரைகளைத் தவிர, இதை உறுதிப்படுத்தவில்லை. டெஸ்லா செங்குத்து புறப்படும் வானூர்தி வாகனத்தை உருவாக்குவதற்கான காப்புரிமையைப் பெற்றார் - மீண்டும் இந்த யோசனை பிற நபர்களால் செயல்படுத்தப்பட்டது. அவர் ஒரு மின்சார காரைக் கூட்டிச் சென்றதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் யாரும் காரையோ அல்லது புளூபிரிண்ட்களையோ பார்த்ததில்லை.
28. டெஸ்லா மற்றும் எடிசன் நோபல் பரிசைப் பெறுவார்கள் என்று 1915 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க செய்தித்தாள்கள் செய்தி வெளியிட்டன. பின்னர் விஷயங்கள் மேலும் சென்றன - டெஸ்லா அத்தகைய நிறுவனத்தில் விருதை ஏற்றுக்கொள்வதாகத் தோன்றியது. உண்மையில் - ஆனால் அது பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு தெரியவந்தது - டெஸ்லா பரிசுக்கு கூட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, எடிசன் நோபல் குழு உறுப்பினரிடமிருந்து ஒரே ஒரு வாக்குகளைப் பெற்றார். ஆனால் டெஸ்லாவுக்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு எடிசன் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது, இது மின் மற்றும் மின்னணு பொறியாளர்கள் நிறுவனத்தால் நிறுவப்பட்டது.
29. 1920 களில், டெஸ்லா செய்தித்தாள்கள் மற்றும் பத்திரிகைகளுக்கு விரிவாக எழுதினார். இருப்பினும், அவர் வானொலி நிலையங்களில் ஒன்றில் பேச முன்வந்தபோது, அவர் மறுத்துவிட்டார் - அவரது சக்தி பரிமாற்ற நெட்வொர்க் உலகம் முழுவதையும் உள்ளடக்கும் வரை காத்திருக்க விரும்பினார்.
30. 1937 இல், 81 வயதான டெஸ்லா ஒரு கார் மீது மோதியது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் குணமடைந்துவிட்டதாகத் தோன்றியது, ஆனால் ஆண்டுகள் அவற்றின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தன. ஜன. ஏற்ற தாழ்வுகள் நிறைந்த நிகோலா டெஸ்லாவின் வாழ்க்கை 87 இல் முடிந்தது.
